Café Racer

Salut à tous ,

j'ai besoin de vos avis d'expert, depuis le temps que je passe mon temps sur leboncoin à scrupter les annonces je me décide à aller voir une kawa 750 LTD de 1980 pour ma futur prépa qui me trotte dans la tête depuis l'année dernière....

Je voudrais avoir votre avis sur ce model et son moteur, s'il y a des soucis particuliers sur ces model? et S'il y a quelque chose de spécial à vérifier lors de l'achat?

Je n'en sais pas des masse pour le moment à part qu'elle a 30 000 bornes (ça me parait peu) je verais bien l'état ce soir mais d'après le proprio elle est propre, il y a juste des consommable à changer batterie, plaquette de frein.
Je pourrais vous en dire plus ce soir après la visite en attendant à vos critiques et remarque sur ce model

Les roues de 16 ar et 19 devant c'est moche = A virer

La boucle ar n'est pas démontable = A disquééééééééér

Tu te lances dans un truc ou il faudra revoir les roues et la boucle ar

Si t'es chaud et que la meule est pas trop pourite.... (32 ans kan meme... )

Pour infos, c'est la même mécanique sur le z750b.
Pas un foudre de guerre.
Néné pourra surement te renseigner.
Un forum pour les kawas à air: http://z750.bbconcept.net/
Et si tu comprends l'anglish http://www.armbell.com/kz400/index.php?mforum=kz400

ok déjà quelques infos, merci

pour la disqueuse je devrais m'en sortir

pour la jante arrière peut-être plus compliqué à moins qu'on peut facilement adapter celle d'un z de la même année(avis au connaisseur)?

mon but serais d'en faire ça:

http://www.google.fr/imgres?q=ltd+750+1 ... bCw&zoom=1

De retour, la moto est pas en mauvaise état le moteur d'extérieur est pas trop moche un peu piqué par le vert de gris mais rien de méchant, pas de grosses fuites aparante.

Juste les deux silencieux de percé de chaque côté, le réservoir a l'air sain à l'intérieur (à vue d'oeil avec ma lampe de poche ) joint spy de fourche très propre et pas de fuite.

Sinon en effet les jantes ça choque un peu plus en vrai...

sur cette photo du style que j'aimerais lui donner j'ai l'impression que la roue avant doit être en 17 et l'arrière reste en 16 pouce vous en pensé quoi? :

19 devant mais rabaissé a mort

ok merci

es-ce compliqué de rabaisser une fourche de ce type et surtout la durcir car elle est assez molle et quand on voit le débattement qui reste ça va toucher au premier nid de poule

au final, tu l'as acheté ou bien ?

Non, je prend mon temps avant de me décider, la moto est prêt de chez moi

Sur la photo il y a environ 5cm de débattement possible
Pour mettre en expo , c'est beau , pour rouler

C'est la question que je me pose également

L'angle de chasse a été modifié, non?
Pas la fourche d'origine ou recoupée car les tubes de fourches n'ont pas l'air de dépasser de beaucoup du té supérieur

petrus509 a écrit :L'angle de chasse a été modifié, non?
Pas la fourche d'origine ou recoupée car les tubes de fourches n'ont pas l'air de dépasser de beaucoup du té supérieur

pas besoin de recouper ou monter dans les tés une fourche pour la rabaisser

J'ai trouvé ça pour rabaisser la fourche:

http://kawasaki-customs.forumactif.com/ ... -un-vn-800

quelqu'un a déjà coupé ses ressorts? Comment proscéder pour refaire l'extrémité bien plat?

Rom1 a écrit :J'ai trouvé ça pour rabaisser la fourche:

http://kawasaki-customs.forumactif.com/ ... -un-vn-800

quelqu'un a déjà coupé ses ressorts? Comment proscéder pour refaire l'extrémité bien plat?

pas une grande importance tu mets le coté coupé en haut ( vers le bouchon de fourche ) et il faut mettre une cale comme dans le lien que tu montres pour eviter une détente trop importante