Café Racer

Bon be voilà la seven étant quasi terminée et surtout dédié a rouler jusque à l'hiver j'ai décider d'attaquer l'étron des eighties j'ai nommé la CBX 750 F de 1983.


Shot at 2012-05-18

Elle affiche 57000km payée 200 neurones roue libre de démarreur peté. ça s'annonce sport gras.
Donc j'ai commencer le désossage de la bestiolle, j'ai viré tout les bordel qui sert à rien, je vous passe les détails.. et la les premières traces de bidouille apparaissent.


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L'idée pour le moment étant de gardé uniquement le cadre et le moulin j'ai commencé a le démonter. (roue libre oblige). Et là be c'est pas digue c'est même plustot fermier genre composte sous les culasses.


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Je vous laisse apprécier:


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Les soupapes sont vraiment crade il y a au moins deux mm de calamine collé dessus.. les pistons sont pas fier non plus

Il y a des traces de chaine de distri qui a sauté par le passé..


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Lalternateur bouge

Tout le bloc est remonté à la pâte.

à oui pi y avais 3 joints de culasse ou alors chui vraiment une branche et je connais pas le triple joint de culasse du cbx


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Donc je me demande quelle est la meilleure méthode pour nettoyer ce merdier.. ? si quelqu'un à une idée je suis preneur.
Pour la suite be je continue la démonte pour atteindre cette roue libre..


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Je pense que je vais en chier, mais bon c'est unpeu le but ossi

Si certains d'entre vous voient des symptomes de trucs ultra pourri qu'ils n'hésitent pas à m'en faire part. Merci

bon courage ...

bin, le boulot ....
vérifie les cylindres et la culasse (si y a 3 joints, le mec a du vouloir palier a quelque chose ), si c'est juste des joints de queues de soupapes et segmentation ou plus ...

jos01 a écrit :bin, le boulot ....
vérifie les cylindres et la culasse (si y a 3 joints, le mec a du vouloir palier a quelque chose ), si c'est juste des joints de queues de soupapes et segmentation ou plus ...

Merci

Vu que les pistons sont sale sur les côtés est-ce que c'est pas aussi un signe d'usure des segments?

Ton joint de culasse est composé d' une feuille centrale en matériau ignifugé et d' une feuille métallique de chaque cotés, en vieillissant il arrive souvent qu'ils se désolidarisent . . . c' est pas plutot ça

Au prix du joint , tu risque pas d' en monter 3

BAD BOY a écrit : Ton joint de culasse est composé d' une feuille centrale en matériau ignifugé et d' une feuille métallique de chaque cotés, en vieillissant il arrive souvent qu'ils se désolidarisent . . . c' est pas plutot ça

Au prix du joint , tu risque pas d' en monter 3

Cool c'est plustot une bonne nouvelle

merci.

Cette aprèm je continue la démonte, y a déjà une bielle qui m'a l'air d'être plus dur que les autres ça promet

Moi j'aurais bien vu une prepa de ce style, en supprimant quelques bricoles(tuning)

http://www.youtube.com/watch?feature=pl ... jyvdCC_1bY

bon courage pour le taf

Bon ben aujourd'hui suite du démontage et c'est pas bon.. le moteur est rincé et la petite découverte du jour: elle est pliée
Donc vu la quantité de boulot ajouté au cadre torché .. je pense qu'elle va volé chez un pote qui en a une en chantier..

Faut dire que j'ai une bol d'or 900 qui attends son tour donc..

les boules ..

La bol d'or est dans l'atelier.. ça fleur bon le gros cube sorti de grange.
Un petit 4 en 1 inox en prime, les photos arrivent..

fais voirton velo là il a l'air sympa, le rose

c est un puch ...

pas d'bol , c'était bien parti !