Café Racer

Grosse galère électrique:

je m'explique, j'ai tout bien remonté comme i faut, mais quand arrive le moment de démarrer, ben rien... Pas d'étincelle... j'ai pourtant changé lezs rupteurs, les condos, la batterie est neuve, et couille, pas d'étincelle.
Là où je me gratte à la tête à finir chauve, c'est que sur le schéma électrique de la RTM, je vois que les condos et rupteurs sont montés en dérivation, et que du coup, de mon côté, ben j'aurai un fil de trop...
Etant ni électricien, ni patient, j'ai hésité entre un grand coup de tatane dans le moulbif, ou me tourner vers des gens compétents (et patrients ).

Quelqu'un a t-il une photo ou un schéma du branchement à réaliser de cette zone, ou pourquoi pas, une idée de ce qui pourrait merder dans tout ça...
et si la vérité était ailleurs???

une couille électrique c est à choix multiples ... sa peut venir de ton faisceau comme d un coupe circuit oxydé ... bref on attend les pros

Avant tes modifs est ce que tu avais de l'éteincelle?

Sur ces pisses feu le circuit est simple et sans sécurité, juste un coupe circuit.
Mais
Les connections sont souvent super cradouille
Les fils coupent bien à la colonne de direction.

Regarde là

Yen a un qui a pensé à toi.

http://batzkass.free.fr/schemaGT125.jpg

Merci pour le schéma, il est plus clair que le mien (il vient d'une photocopie d'une photocopie d'une photocopie... de la RMT, donc bien pourrave)
Je pense pour l'instant que j'ai mal mamaillé mes rupteurs, j'ai bien mes 4/10 mes je suis pas sur d'avoir le contact tout tu long, nouvel essai ce soir, et si tout se passe bien, PPPOOOWWWWAAA... même si c'est qu'un 125

La GT une super 125 qui va bien

Un peu creux à bas régime mais dans les tours il y va le ptit.