Café Racer

Maintenant que la présentation est faite, je vais pouvoir vous parler de mon XS 400 enfin de mes 2,2 XS.
Pourquoi 2,2 XS? Tout simplement parce qu'en 2010 j'ai fait l'acquisition d'un XS400 non roulante (d'un gars du forum d'ailleurs) que j'ai commencé à dépouillé, tronçonner, poncer, nettoyer et puis stand by. Le boulot, les stages, madame ont eu raison de ma nouvelle passion quelque temps.
Jusqu'au jour où un collègue me propose de me vendre son XS400 même modèle SE, même modèle 81. L'idée: se servir de la roulante, plus kilométré, comme modèle pour refaire l'autre. Une sorte de modèle, mais l'appel de la disqueuse s'est fait sentir et me voila dans une deuxième prépa.
Allez on commence avec quelques photos:

1) Arrivée à la maison


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2) Première transformation


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3) État actuel


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Au total, on a donc une première XS en morceau, une deuxième quasi roulante en cours de trasnformation et le 0,2? Un moteur en plus de XS que j'ai trouvé.

je prefere comme elle etait quand tu la eu

les photos c'est comme ca stp phpBB2/viewtopic.php?f=2&t=2444

c est pas le même style d " origine " mais si tu te fais plaiz

catsride a écrit :les photos c'est comme ca stp phpBB2/viewtopic.php?f=2&t=2444

Je m'occupe de ça dès que je récupère un PC.

Le but de la transfo est d'arriver à ça:
http://reservesupplycompany.blogspot.fr ... r-500.html
http://2.bp.blogspot.com/-WGLcFpnDzIA/T ... image.jpeg

bratstyle ... un mélange de bob et café et souvent roots ... devient une mode comme le café ... mais j aime bien

café,bobber,... on s'en fou un peu d'la mécanique et d'la disqueuse bordel !
regarde toi ,tu as ton propre style ,ben ... on t'aime bien quand mème !

poo tout le temps ... ce n était pas une " critique " gg .. c était une info pour toine ...

antitunning a écrit :bratstyle ... un mélange de bob et café et souvent roots ... devient une mode comme le café ... mais j aime bien

Effectivement, je suis un peu à la recherche d'un style bratstyle mais je dirais plus wrenchmonkees. Ca fait une paire d'années que je suis leurs transformations et maintenant que j'ai mon XS j'essaye de voir ce que je peux en tirer dans ce style là.

Quelques nouvelles du projet.
Découpe des cales pieds arrières, nettoyage grossier du moteur, envoi du réservoir au sablage (toujours pas revenu) et tentative de camouflage de l’électricité.
Concernant ce dernier point, j'aurais besoin de vos lumières. Je n'ai plus de de clignotants, est il possible de supprimer l'une de ces pièces (hormis la boite à fusible), et au passage si vous pouvez m'indiquer le nom et l'utilité de ces différentes pièces


Sinon j'ai retrouvé une coque arrière, un petit montage à blanc et j'aurais voulu avoir vos avis et préférences sur les deux "modèles"


A savoir que dans ce cas là, le guidon ferait place à deux bracelets.



Le cul plus haut

dernière photo avec une petite selle courte et des pneus de trail
ça ferais un joli dirt
et deux pots qui ressortent du meme coté

la même que toi en faîtes

Bonne idée pour les pneus, j'étais sur des firestone deluxe mais je vais gardé l'idée du pneu trail dans un coin.
Sinon pour ma question elec, pas d'idée? J'aurais voulu supprimer la batterie, qqn la déjà fait sur ce modèle?