Café Racer

la gpx marche du feu de dieu ... par contre que je fasse 20 bornes ou 200 .... la batterie dégueule son acide par son trop plein sa m a bouffé la chaîne et le b.o. la j ai bidouillé une rallonge avec de la durite

sa vient de quoi c est normal ...

c'est une batterie comme d'origine ?
paske si tu met une batterie non étanche à la place d'une étanche c'est normal que ça dégueule...

sinon vérifie le niveau de flotte dans ta batterie...

le niveau est bon ... ce n est pas une étanche d origine ... en 87

Et si ton régulateur est naze, ca peut faire "bouillir" la batterie vérifie la tension aux bornes de la batterie à 4000 tr/mn...

antitunning a écrit :le niveau est bon ... ce n est pas une étanche d origine ... en 87

les batteries étanches ont été inventées en 1947... depuis les année 70 on en retrouve sur certains engins de chantiers, des bateaux et autres. alors pourquoi pas sur une kawa ?

par contre si tes électrodes sont sulfatés y'a de grande chance qu'elles chauffent et ainsi que tu fasse bouillir ton acide et ensuite ça dégueule...

mouais jvais contrôlé sa après la gelbique ... la jsuis en baston avec l injecteur pilote du quatre saucisse

Ah tutu fait de l'électricité...
Va y avoir de l'orage.

c était le régul ... j en ai mis un de zr7 et c est good ...

C'est cool t'as trouvé.
Pour qu'il pète,
souvent c'est la batterie qui est pourrie

ou la fiche (3 fils de la meme couleur) entre l'alternateur et le régulateur qui est fondue!!!!
A vérifier.

ok .... jvas matter .. la batterie à l air bonne , en même temps elle a 25 ans

Pado79 a écrit :C'est cool t'as trouvé.

C'est Bud qui a trouvé

T'as vu JL, même pas un remerciement....

Eh oui, mon bon Bud, aucune éducation.

mieux veau tard que jamais .... oublie poo le " de rien " pour préserver notre .....