Café Racer

Bonjour, je me présente, Hades_Colvert (Rappelez-le moi si il faut se présenter sur le forums dans une autre rubrique) Merci !

Je possède une Derbi Fenix en 50cc, de 1996 (pour les possesseurs, j'ai trouvé recement des documents sur la partie cycle et le moteur, fiche technique etc... ceux qui en veulent, dites-le moi, je les rendrait publique ! ) Et j'ai vue très récement ce petit projet : phpBB2/viewtopic.php?f=3&t=4873&p=106733#p106733

(Ma verion préfèrée : Grosse fourche, Jante Rayon, Gros pneu, Phare Rond, Gros Garde Boue, Coques lattéral de 250 )

Et donc, j'aimerais savoir ce que je pourrais faire de plutôt sympa, sans trop de gros frais esthétique pour le moment, avec une DEUXIÈME Derbi Fenix que je vais acquérir très bientôt, Je voudrais faire un modèle similaire à cette dernière de cet autre membre, sans non plus faire un copié collé (comprenez moi, elle est craquante).

Un si bon moteur d'origine, cylindre en fonte, refroidissement par air, Boite 6 Vitesse, petit prix, Très Bonne Performance d' origine, consommation potable, fiable, beau

Voilà pour la petite histoire


Donc à propos de moi, je pratique la 3D par ordinateur, grâce à Blender (Si ça peut intéresser) et donc je vais faire plusieurs tests sur le modèle Derbi Fenix, qui pourrait donc être intéressant de faire comme modification. Je vous demande bien entendus vos avis et surtout conseils, je posterait des rendus 3D très bientôt ! ENJOY !

Auriez vous une idée de Grosse fourche inversé à collier qui s'adapterait bien ? Merci

Merci beaucoup.

Hades_Colvert

en 1 pour la prèz ... ( c est quand même écrit dessus ..)

phpBB2/viewforum.php?f=1

et en deuz ... ( pour ta fourche )

tu auras surement remarqué que nous ne sommes pas des spécialistes de 50 à boîte

et une fourche de gpr ?

aaa le derbi sa te cause ma vielle infirmière gainée

ben oui... on se refait pas...

Bonsoir,

Voici quelques photos de l'avançée :


Quelques tests...



Bricolage...


Mon autre joujou d'origine :


Ce sont des vieilles photos, dessus il y'a maintenant un nouveau guidon, nouvelles poignées, support de plaque sur le coté, petits feux sous la selles et bientôt une peinture et quelques bricoles.

Merci.

aaaah les derby 50cc.... Nostalgie quand tu nous tiens
J'ai une une senda R et une gprr.
t'as des bonnes idées mais va falloir faire de la grosse modif pour la rendre acceptable parce que ce modèle là jle trouvais deja à chier quand j'avais 15 ans

Bonjour !

Bon, je sais que ce n'est pas une forum mobylette mais bel et bien un forum moto, mais il faut bien commencer quelque part, et je préfère de loin essayer de faire quelque chose de bien que quelque chose tuning kité je ne sais quoi...

Les idées se bousculent dans ma tête, le pot fonctionne bien malgré un bruit de brelon, il faudrait que je trouve une sorte de "petit" mégaphone à adapter ! Si vous avez des sites, je me ferais un plaisir d'aller fouiner au maximum ! J'ai pleins de connaissances qui soudent, alors je suis plutôt large niveau adaptation...
J'ai mis un carbu 17.5 qui marche bien (il fonctionne parfaitement donc je garde !) et j'ai remarqué une certaine aisance à se promener dans les chemins, ainsi qu'une tendance à patiner à beaucoup de vitesses...
Je compte acheter une coque café racer d'ici quelques jours/semaines, auriez vous des sites de pièces pas trop chers non plus ? Je vous en remercie !

Quelques photos :
(Astuce : cliquez sur les images ! Je n'arrive pas à les insérer dans des tailles autres que "gigantesque" )



On remarquera le petit support de plaque, le nouveau (vieux) guidon (tout moche) mais qui donne un esprit (brêlon) bécane de l'armée.
On remarque que ça donne un esprit Dirt Café Racer avec ce guidon, alors je m'interroge sur la selle que je mettrai...

Il faut avouer que c'est souvent démoralisant quand on n'a malheureusement jamais pus faire de formation en soudure, ou en grosse mécanique, vous savez, être au lycée, bricoler, on n'a malheureusement pas beaucoup de temps ! Je vous prierais donc d'excuser par moment mon non-savoir faire en ce qui concerne un paquet de choses il faut l'avouer !

La moto était dans un piteux état, embrayage en pièces détachées, allumage pas o.k du tout en plus de ça tout démonté, carbu/pipe h.s.

C'était le premier moteur que je réparait réellement, même si ce sont des mécaniques simples ça reste compliqué au premier abord, alors quand ça pète la première fois, ça fait chaud au coeur et nombre d'entre vous reconnaitrons cette sensation j'en suis convaincu !


Je vous remercie de m'avoir lu et j'attends avec impatience des réponses, au plaisir de vous lire. Hades_Colvert.

Ps : Le pot et le carbu 17.5, c'est pour rappeler l'esprit Café Racer, c'est à dire de pouvoir aller au café du coin avant la mémé et son déambulateur sur le bas-coté !

le pot sur une 50 ça fait bcp, sur ma 50 GPRR j'avais un arrow de compet avec un carbu de 21 ça envoyait sec. De plus le bruit était assez sympa, rauque à bas régime et bien pointu/aigu en haut.
adapter n'importe quoi sur une 50 tu risque d'avoir une baisse de rendement.

le contre cône t oublies colvert vue que se sont des pots de 4 temps ....

C'est un 2 temps, le pot compte énormément, mais la cartouche elle n'est pas pour grand chose (quelques miettes...) donc le pot cône (cartouche dira t-on...) ne fera pas tellement chuter les performances.
Vous trouvez ça comment ?
J'ai eu l'ancien proprio, il connait par coeur les Fenix et on a pas mal discuté, il m'a donné pleins de conseils, je vais donc monté la fourche inversé de GPR, les jantes à rayons et une coque café !

La fourche de gpr ça c'est bon

je passe rarement sur le forum mais je le lis toujours , je me permets un commentaire , on est passé des motos home made au tuning , maintenant on passe au 103 peugeot jusqu'au derbi à boite ......... à quand les questions techniques pour démarrer les tondeuses et les tailles haies au printemps???????????
chacun son forum et ses problèmes !!!!
Sinon j'ai déjà assisté à des compétitions de bucheronnage ou les tronçonneuses étaient équipées de pot de détente....c'est pas pour ça que ça en fait des café racer

J'ai été aussi un branleur en mob, c'est eux qui feront les motards de demain.
À 14 ans je trafiquais mon 103, à 20 ma xs 650.

Peux importe le flacon pourvu qu'on ai l'ivresse.

y a du pour y a du contre ... on tolère toujours en espérant qu il y ai de l " esprit "