Café Racer

Salut tout l'monde,
Comme prévu le cibi devrait partir pour la piste à la rentrée et je commence à rechercher donc une nouvelle, ancienne de préférence, qui sera destinée à l'arsouille.
Elle sera bien entendue équipée bracelet et tout le tintouin.
Mon cahier des charges :

- faible cylindrée (j'ai du mal à rester raisonnable dès qu'ya du virolo, donc 600 maximum)
- faible budget (<1000€ moto finie)
- nombre de cylindres : indifférent.
- cadre suffisamment rigide (là j'ai de quoi souder si besoin)
- qui ne craint pas d'être souvent dans le rouge.
- un kick serait le top.
Une bécane efficace donc.

Ce que j'ai remarqué pour l'instant :
Honda Vf 500 - 400cbn - 400/500cx
Yam xs 400
Suz 400gsx

La MDM risque de refuser l'assurance pour ces modèles :
Honda cbr pc19
Yam 600FZ
Kawa 600zzr

Si vous avez des avis, idées, interrogations, innovations ou autre n'hésitez pas à m'en faire part, j'avoue que la nouvelle kawette en 300 qui va sortir me fait de l'oeil, honte à moi je sais, c'est pour ça que je me rapproche du forum, qui me sert de thérapie en somme.

pas très originale comme idée ... mais le cb 500 c est la trappanelle du siècle pis tu la vieillis à la pisse

J'sais bien mais j'm'embourgeoise que veux-tu...
Je sais pas quand est-ce que j'investi dans une boite à roue, là vais démonter le moulbif du CB pour un ptit entretient/peinture et en attendant j'suis piéton (au rythme où j'avance faut me comprendre), si ça vient à se reproduire pour je ne sais quelle raison (grosse chute circuit ou fossé caillouteux ou verglas pas gentil ou autre)...c'comme pour l'alcool et la clope, une fois que tu atteinds une certaine consommation, difficile de réduire brutalement
Après ça reste un projet...que j'aimerai voir aboutir dire d'être serrein quant à ma consommation de benzin.

Bon j'me répète sur'ment , mais touche pô aux kawa ..................c'est d'la merde ( surtout le prix des pièces )

mon conseil du honda une valeur sur

néné a écrit :mon conseil du honda une valeur sur

Oh pt1 mais tout fout le camp même néné perd la boule

Merci pour vos interventions, pour le coup je regarderai chez honda même si c'est délicat de faire original là dedans...
Si d'autres ont d'avantage d'infos je reste preneur.
Affaire à suivre

CB400N, partie cycle à l'ancienne (cadre, amortos,...), mécanique moins onéreuse en entretien qu'un 4cyl, cadre berceau... faut juste bosser l'habillage et go !