Café Racer

Une p'tite question les loulou un 650 SV ( carbus ) de 40 000 à 2 000 roros

entretient suivi par mécano ...............!

à prendre ou pas ........?

qualités .......... ? défauts ...............? Mais chuuuuuuuuuuuut

nene vas te tuer
tu as deja une honda ca suffit comme erreur non

tu veux t acheter un moto de femme toi maintenant

un poil cher 2000 € pour 40 000 bornes , c'est la bonne periode pour acheter et la mauvaise pour vendre , profites en pour descendre le prix

doudou ... c est relativement coupleux .. en gros c est bien pour faire du col de luttéru... montage .. par contre en ville c est casse poignet et pas agréable ...

Attention les premiers sv650 avaient un problème d'allumage sur le cylindre avant (eau qui stagne dans le puits de bougie et qui s'infiltre dans la bougie). Donc certains moteurs sont un peu défaillants de ce coté là.
Après c'est une superbe moto pour faire des wheels : Point d'équilibre qui se tient facilement
Bonne tenue de route et freinage efficace.

Et comme dis lolo 2000 roros c'est peut être un poil reuch. Mais tu envoies néné négocier et ça ira

Néné arrive chez le proprio ... : BON ELLE EST OU TA GROSSE MERDE DE SUZ D OCCAZ

Sur les SV barbus, problémes régul qui chauffe et lache, du coup le CDI lache aussi. Pas facile a trouver d'ocasse a moins de 100€. Faiblesse de lubrification qui entraine des coulages de bielles si la moto a "stunté" ou wheelinguée.
pour le soucis d'llumage il faut bien déboucher le trou d'évacuation du puit de bougie, graisse silicone sur l'antipatate et normalement, y'a plus de prôbléme.

Mais elle me fait quoi la doudou

40mkm pour 2000€ c'est un peu chéros (sauf si limite pneus et kit chaine neuf + soupapes et carbu reglées).

Pour la ptite histoire, j'ai eu deux SV carbus (N et S)...... j'ai grillé en tout 1 régulateur sur la N et.... 2 sur la S (pourtant modèle 2001, régulateur "renforcé")
Après avoir grillé le 1er régul sur la S après 2 semaines (youpie), j'ai refait le faisceau et déplacé le régul sous la boite à air... ça ne l'a pas empêché de recramé. J'ai donc tout vérifié et j'ai trouvé le coupable, défaut sur l'alternateur, il débitait bcp trop à haut régime.
Je ne suis pas le seul à avoir fait cette constatation, apparemment ce n'est pas le régulateur qui est en défaut mais bien l'alternateur !!!

Note, pour info, un pote en est à 120mkm avec sa N carbu, et aucun pépin. Comme quoi

PS : J'ai tjs ma svs, perso je suis fan du modèle (même si elle est jaune ).

Aaah souvenir


Wiwi elle est très moche Mais elle a fait le Cap Nord

roooo y a plus moche ... perso j adore celle de poly 26

Bon quelques news du bouzin,

SV 650 S jaune

moto de 2001 36000 Km pneu et kit chaîne neuf

proprio ( une meuf ) 1 ère main

elle a déjà baissée le prix de 400 roros, au départ 2500 il est a 2100 maintenant

garanti 6 mois

pour info sur le coincoin j'ai trouvé :

de 1500 roros avec 60000 km

A

2995 roros avec 19000 Km ( chez un pro )

Avec Kit-chaine et pneus neufs, c'est un bon prix

Pour info, j'avais payé la mienne (SVS jaune 2001 36000km) avec pneus à changer 1500€... Mais avec 2 3 pocs (dû au vent d'après le gars ) et des soucis de régul en prime -> total : 2400€