Café Racer

Question peut être con mais qui me turlupine.

Certains déplacent le contacteur à clé pour rendre le tableau de bord plus minimaliste.

Est il possible dans le même esprit minimaliste de déplacer le commodo du démarreur mais en le remplaçant par uniquement un bouton poussoir rond?
Je me doute que oui, mais des conseils particuliers?

Un petit peu comme sur cette harley à 1 min 55

http://vimeo.com/54009835#

Dans ce style : http://www.gmp-classic.com/electricite_ ... ks522.html

Aucun Pb, ce n'est qu'un simple contact "on/off" faible puissance puisque il alimente un relais. Même si le poussoir est carré, ça marche !

Yes merci JLV.

ça va le faire, ça va le faire!

Enfin, "Off" quand il est lâché, "On" quand il est appuyé.....

le fil rouge sur ........ et boum !

ggthebest a écrit :le fil rouge sur ........ et boum !

Tu trouve les fils dans le comodo tu coupe et tu rebranche sur le bouton.
En général sur les jap les fils noirs = la masse.

.

quelques idées pour ton CR

http://www.classicautoelec.com/178-boutons-poussoirs


et comme moi une platine

http://www.classicautoelec.com/12-instrumentation

Grouniache:
Le bouton type aviation sur ta platine, il sert bien au contact?
Dans ce cas, on pourrait supprimer le contacteur à clé...
Du coup, la platine irait dans le trou que j'ai dans la selle

phpBB2/viewtopic.php?f=13&t=9180&start=165

YES le bouton à clapet c'est le contact , pas besoin d'autre chose, sauf si tu veux toujours un Neiman

Intéressant!

Merci Maître basset!

En parlant de ça tu as pas peur de couper le contact avec ce système?
Si tu rabats le clapet sur le bouton il retombe en position OFF non? Il y a pas un risque que tu l'accroches et que tu le fermes en roulant?

vu ou il est placé, pas de risque, moins qu'avec le coupe circuit filaire , quand tu dis bonjour aux commissaires et spectateurs, et que tu coupes tout, si si déjà vu

je l'attache sur la fermeture de la combine des fois , ou la main droite.

Si dans les futurs essais je vois que ça merdoit , suffit d'enlever le clapet, mais celà serait dommage

sapeurad a écrit :Grouniache:
Le bouton type aviation sur ta platine, il sert bien au contact?
Dans ce cas, on pourrait supprimer le contacteur à clé...
Du coup, la platine irait dans le trou que j'ai dans la selle

gaffe à bien reprendre tout le bordel électrique de base alors si le but est de supprimer le contacteur à clé.

Sur ma kawa, j'ai remplacé le contacteur à clé, par juste un cliquet on/off ( cme dans les avions >>> ça fait aller plus vite ).
Soucis c'est qu'il y a une réistance dans le neimman comme sécurité. ( je pense pour empêcher de voler la meule en reconnectant juste les bons fils, comme dans les films quoi ).

Si t'oublies de le placer dans la nouvelle connexion, la moto s'illumine mais ne démarre jamais quand tu presses le bouton du démarreur.
En gros > ya plus de jus nulle part, et tu te retrouves, à checker tout, comme les fils de bougies > même plus d'étincelles.

Ce n'est qu'après avoir démonté toute la moto que je me suis dis que remonter le neiman d'origine serait la meilleure solution, c'est là que j'ai compris.
Quand on le sait pas c'est chiant.

grouniache a écrit :quelques idées pour ton CR

http://www.classicautoelec.com/178-boutons-poussoirs


et comme moi une platine

http://www.classicautoelec.com/12-instrumentation

Grouniache, MERCI!

Exactement ce qu'il me fallait, t'as assuré.

Je vais éviter le support plateau TV et faire du home made, la tite pate qui va bien pour cacher tout ça quelque part entre le moteur et le résé.

jaba a écrit : Quand on le sait pas c'est chiant.

Maintenant je le sais

Merci!