jnck a écrit :j' penche aussi pour une panne à la kon ... bon kourage à towa
marche plus à 7000 Trs ?
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- filtre à café
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elles le sont .funebo a écrit :j ai relu tout le post et j ai pas trouvé: Tes bougies, t as essayé avec des neuves !!!!
J'ai même rechangé mes anti parasites par des 5 ohms (préconisés)
ainsi que de nouveaux fil ames cuivre au lieu de graphite.
J'ai essayé avec un nouveau TCI, pareil.
Je m'attaque au faisceau électrique (bon état des fils, micros coupures...)
Le probléme pourrait venir des diffuseurs (hauteur).
- petiskarabe
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pas conpetiskarabe a écrit :peu etre question a la con mais est ce que ta poignee ouvre tes carbus a fond?
c'est tordu ton problème, bon courage (ou chance plutot) pour tomber sur LA panne
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- filtre à café
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Sauf que la Mutuelle ne sera pas conciliante sur ce coup làzode a écrit :5 litres d'essence et une allumette.......
bon je
No problemo, la poignée ouvre très bien.petiskarabe a écrit :peu etre question a la con mais est ce que ta poignee ouvre tes carbus a fond?
Allez Simone, joueur suivant ??!!
-bonjour !!! C'est papy mougeoooottttt !!!
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Ben là j'en suis loin...zode a écrit :t'as pas une citee dans ton coin????filtre à café a écrit :Sauf que la Mutuelle ne sera pas conciliante sur ce coup làzode a écrit :5 litres d'essence et une allumette.......
bon je
J'vais même vous écœurer
J'habite par là.
Alors elle est où "la haine" ??!!
Ok je sors...
- philippe
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et moi hossegor ,sauf que c'était pas mes classes ,non c'était du surf
philippe
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j'aime pas les motos en plastique
vive le chrome l'acier et l'inox
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salut ça n'a peut être rien à voir ,mais on sait jamais
il y a quelques années j'ai eu une golf gti 16s équipées ,quand je l'ai achetée d'arbres a cames groupe N .elle marchais pas mal ,mais arrivé à 6500t/mn plus rien (comme si j'avais un limiteur de régime )
aprés avoir controlé tout le calage de distribution il s'est avéré qu'il était décalé d'une dent
aprés le recalage de distribution c'était devenu une vrai avion de chasse
philippe
il y a quelques années j'ai eu une golf gti 16s équipées ,quand je l'ai achetée d'arbres a cames groupe N .elle marchais pas mal ,mais arrivé à 6500t/mn plus rien (comme si j'avais un limiteur de régime )
aprés avoir controlé tout le calage de distribution il s'est avéré qu'il était décalé d'une dent
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- filtre à café
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J'avais pensé à ça à un moment, mais rien à faire, elle est bien calé.philippe a écrit :quand je l'ai achetée d'arbres a cames groupe N .elle marchais pas mal ,mais arrivé à 6500t/mn plus rien (comme si j'avais un limiteur de régime )
aprés avoir controlé tout le calage de distribution il s'est avéré qu'il était décalé d'une dent
aprés le recalage de distribution c'était devenu une vrai avion de chasse
philippe
Quelle comble
Je me suis même demandé si la queue du vilo ne s'était décalé,
ce qui aurait eu pour effet de mettre de l'avance ou du retard à
l'allumage.
En ce moment je dégaine mon faisceau électrique.
D'ailleurs il y en a un (de fil) qui n'est pas jolie, un peu
collé aux autres. Je n'y crois pas trop mais bon, ça occupe.
Sinon Hossegor est bien plus bas.