Café Racer

philippe a écrit : v'là une tête plate de narbonnais

Haha et oui effectivement un narbonnais venu tout droit du pays du vent et du soleil

Merci pour le fou rire en regardant la vidéo que je ne connaissais pas et espérant réglé mon problème rapidement ☺

Du coup tu pense que tu serai me dire quelle relai son obligatoire et les quel je peut supprimé pour simplifié le faisceau et refaire petarade le xv ^^

Mdr je me suis tellement précipité que j'avais même pas vue qu'il n'était pas entier ^^
En conclusion je suis une bille en électricité moto ^^ mais bon si je mais jamais les mains dedans je serai jamais comment sa marche

C un xv de 88, (oui il a 5 ans de plus que moi ^^) le boîtier allumage se trouve fixé au leche roue arrière, en relai j'ai le side stand relay, le starter relay et le relay unit c se qui est notifié sur le schéma d'origine voilà le schéma

En fait j'ai tout fait avec le schéma j'ai ponté le contacteur de béquille et celui d'embrayage. De quoi parle t exactement en parlant de diode avec un circuit en retour de masse?

Bienvenu

J'ai voulu simplifié le faisceau au maximum sur le xv je souhaite gardé seulement phare et feu stop allumage et chargé de batterie. Donc j'ai pris le schéma d'origine je les mis sur paint j'ai effacé tout les câble qui me semblé inutile une fois mon plan en main je coupe, denude etc etc
Je termine ...

Je tâcherai de franchir aucune ligne rouge ^^
Plus sérieusement je me suis inscrit sur votre fofo car j'ai un problème de faisceau sur ma belle et j'ai cru comprendre qu'il y avait des membre ultra calé sur l'électricité moto donc si je pouvais recup deux ou trois conseil par si par la sa serait le ...

Et non j'ai pas de chemise de bûcheron et les chipster c ok mais seulement avec un bon jack Daniel ^^ haha

Salut moi c teddy j'ai 22ans et j'habite narbonne dans le 11 ,je roule en virago 1000 au plaisir de faire votre connaissance