Mon tromblon (CX 500)

Buell-LN · Message par **Buell-LN** » 21 oct. 2009, 11:47

Thieu a écrit :Quand je dis tole, c'est pas necessairement mince. De 3 a 4 mm, ca doit le faire, pour debuter.

Avec des épaisseurs comme ça, même un aveugle y arrive.

Thieu · Message par **Thieu** » 21 oct. 2009, 13:45

Avec ces epaisseurs, j'arrive a pas faire de trou. Mais faire un beau cordon, c'est quand meme une autre paire de manches

Message par **antitunning** » 21 oct. 2009, 15:10

gaff à la position ... baguette bien d équerre par rapport à ta pièce ... après 80 % de ta soudure dépendras de la préparation
.... chanfrein ... en fonction de l épaisseur .... en gros c est plein de ptites manies qui font que ....

Message par **benboudi** » 21 oct. 2009, 15:19

antitunning a écrit :gaff à la position ... baguette bien d équerre par rapport à ta pièce ... après 80 % de ta soudure dépendras de la préparation
.... chanfrein ... en fonction de l épaisseur .... en gros c est plein de ptites manies qui font que ....

Les freins c'est pour les fillettes!

Ok...

Message par **antitunning** » 21 oct. 2009, 15:44

surtout quand on as une brelle qui perle avant chaque virage .....

Message par **benboudi** » 21 oct. 2009, 15:58

Même pô vrai! Elle a perlé qu'une seule fois!
Et c'était en ligne droite! (joli p'tit rodéo d'ailleurs

)
C'était juste avant que p'tit pois fasse un masque à la bouse

Message par **antitunning** » 21 oct. 2009, 16:02

du coup tes freins ... ilsont neufs ...

Message par **benboudi** » 21 oct. 2009, 16:04

ils fonctionnent pas! Donc oui!

Message par **antitunning** » 21 oct. 2009, 16:26

c est sa le deux temps ... on - off

Buell-LN · Message par **Buell-LN** » 22 oct. 2009, 20:52

antitunning a écrit :gaff à la position ... baguette bien d équerre par rapport à ta pièce ...

...

... Ce n'est pas ce que l'on m'a appris.

Message par **antitunning** » 22 oct. 2009, 20:56

c est peut être parce que je soudais dans un " renfoncement " ..

Message par **jnck** » 30 oct. 2009, 00:50

pas besoin de renfort tu l'as déjà, celui après les amortos c'est juste le pont pour la selle et le poids du SDS ...
sinan, j'ai une paire de bracos avec un des tubes à redresser ou un ace bar au choix

tu as prix des photos de ton plat de nouille électrique avant ablation ? j'espère que oui

Thieu · Message par **Thieu** » 30 oct. 2009, 10:11

Pour le plat de nouille, pas de souci. Il est tellement simple que ca a pas ete la peine. Demonte, verifie, securise, remonte, et ca reroule. Pour le renfort, c'est que je pense couper juste apres les amortos. Du coup, le pont sautera avec (Si j'connaissais l'con qui a fait sauter l'pont!). D'ou besoin d'un renfort. Et merci pour les propals de bracos, j'en ai deja une paire montee, et une paire de NSR en attente, qui devrait remplacer les existants.

Message par **jnck** » 30 oct. 2009, 10:47

opération classic de CX transformé et ça ne bouge pas donc pas besoin de renfort ...
tu veux faire d'la piste avec !? change de meule alors

Thieu · Message par **Thieu** » 30 oct. 2009, 12:56

La piste, peut etre, mais pas tout de suite. C'est surtout un truc a bricoler qui coute pas cher. Et qui pourrait servir pour aller au taf.

Café Racer

Mon tromblon (CX 500)

Re: Mon tromblon (CX 500)

Re: Mon tromblon (CX 500)

Re: Mon tromblon (CX 500)

Re: Mon tromblon (CX 500)

Re: Mon tromblon (CX 500)

Re: Mon tromblon (CX 500)

Re: Mon tromblon (CX 500)

Re: Mon tromblon (CX 500)

Re: Mon tromblon (CX 500)

Re: Mon tromblon (CX 500)

Re: Mon tromblon (CX 500)

Re: Mon tromblon (CX 500)

Re: Mon tromblon (CX 500)

Re: Mon tromblon (CX 500)

Re: Mon tromblon (CX 500)