le DragZ du Griott'

[pti_poi]

[greg]

la classe

tu passes faire la vaisselle ce soir ?

[el pinnor]

C'est bioooooooo

[Jomartin]

les ptites fraises on servit ???

[antitunning]

la classe

tu passes faire la vaisselle ce soir ?

j en était sur qu ils en étaient .... sinon il rigole poo pougnète sulfureuse ...

[greg]

bon une chtiote photo de l'intérieur du motocheu
avant


et après plusieur ampoule aux doigts sa donne


c'est po encore finito mais sa avance biengue

[JLV]

L'est pas un peu piquée la portée de soupape de gauche ?

[cbracer]

Oua sa brille c'est beau

[jos01]

vous refaites les sièges ou juste un bon rodage suffit ?
tu nous feras un topic ou résumé ou article en anglais de la prépa moteur
doit pas y avoir que du free style quand meme ?

[jos01]

j'oubliais, c'en est ou la discussion du "polir ou pas polir" tout ce qui est admission
une idée lolo ?

[Yeti]

admission agrandie suivant l'alésage de la pipe d'admission, elle même à la cote du carbu,
pas de polissage miroir, rugueuses les parois d'admission,
par contre l'échappement, chambre de combustion polis miroir,
et y a plein de ptis trucs à affiner par çi par là,
faut mettre le nez dedans, çà se voit

[Yeti]

pour les sièges, il est préférable de les rectifier et ensuite juste 2 à 3 tours de rodage

[greg]

on s'en tape, faut que ça brille dedans, et les bielles gravées "griott klub", tu crois que ça sert à quelque chose ? non, ben on le fait quand même

[el pinnor]

Yeah!

[lolo37]

pour les sièges, il est préférable de les rectifier et ensuite juste 2 à 3 tours de rodage

FAUX , ne surtout pas roder ( même 2 ou 3 tours ) des sieges et soupapes rectifiées

Pour le polissage miroir des conduits , DRAG polissage miroir , usage piste microsablage

et plus les portée sont fines (max 1 mm voire moins ), plus c'est étanche
ne surtout pas polir les tetes de soupapes ni les calotes de piston ( traitement thermique HS )

pour les bielles surtout sur un vieux kawa , y'a au moins 50 grammes à gagner et la par contre un polissage miroir est utile

sur blocs Kawa , y'a aussi une p'tite modif à faire sur la pompe à huile et le clapet de décharge pour augmenter la pression d'huile

tout ces p'tites bricoles plus un additif huile et un carburant oxygéné un 1000 kawa ' Blue print " de serie donc sort pas loin de 140 cv réels.

Je ty'amenerai des pignons d'AAC réglables de 750 , avec un peu d'chance ca se montera sur le 1000 , et en recalant les AAC y'a encore moyen de gagner des watts en haut , mais bon , l'idéal serait de faire retailler les AAC de serie