Un petit cylindre à trous puant de 88.

Message par **antitunning** » 05 janv. 2011, 21:14

sa a du te coûter un bras ....

Rony · Message par **Rony** » 06 janv. 2011, 00:55

Sa va encore, j'ai acheté ça en UK pour environ 175 euros neuf (sans fdp).

Grendel · Message par **Grendel** » 06 janv. 2011, 08:29

T'as paumé un flanc de coque

Rony · Message par **Rony** » 06 janv. 2011, 20:09

Non j'avais enlevé tous les carénages car je vais les repeindre, mais pour tester la ligne j'avais juste remonté la bulle, le reste pas besoin.

Message par **antitunning** » 06 janv. 2011, 20:24

Rony a écrit :Sa va encore, j'ai acheté ça en UK pour environ 175 euros neuf (sans fdp).

sa va ...

Rony · Message par **Rony** » 31 janv. 2011, 00:30

Message par **antitunning** » 31 janv. 2011, 01:23

c est la même pompe que la rd ....

Rony · Message par **Rony** » 31 janv. 2011, 13:50

Ben alors, quand je dis qu'elle sont fiable ces pompes ! Moi elle a plus de 30000km et encore nickel.

Rony · Message par **Rony** » 27 févr. 2011, 04:43

vf1000f · Message par **vf1000f** » 27 févr. 2011, 06:53

Pas mal du tout la version dé-carénée, encore mieux en virant le kick (est tous sont systeme)!

Message par **antitunning** » 27 févr. 2011, 12:39

perso le moteur fait ridicule par rapport au " chassis " ....

jla verrais plutôt carénnée toute d origine ... mais avec un phare rond à la place du carré ....

tu peux même le monter déporté ( en bouchant la tdf à la place du phare .. ) façon endurance ....

Message par **benboudi** » 27 févr. 2011, 13:19

Pareil que le lemming.

Message par **antitunning** » 27 févr. 2011, 13:34

normal je crois que c est ton idée ... ou jomartin chai plus ....

Rony · Message par **Rony** » 27 févr. 2011, 16:55

Café Racer