Pb de charge

[harrykover]

bon voila, on refait une CB750 K de 1980.
et mystère la batterie ne charge pas du tout....
on a changé le regul, l alternateur... et rien de rien... elle roule jusqu a ce que la batterie se vide.
est ce que le rotor peut etre mort? ou est ce qu il peut s agir d un probleme de masse.

[rené moto]

tu dis avoir changé l' alternateur, tu ne peux quand même pas avoir deux alternateurs morts de suite, qu'est ce qu'il te reste ? Le faisceau, vérifie la continuité des fils

[lolo37]

c'est pas un alternateur avec rotor a excitation la d'ssus si c'est le cas verifie qu'il y a bien du positif suyr le fil de l'excitation ( au pire tu en remets un après contact )

[harrykover]

comment ca ?
exitation je connais ... mais pas comme ca..
on a changé le stator et charbon, et le regul...
on a repere un fil (qui serait la masse) sur le cadre, fixé avec deux cerclage en metal, assez lache, est ce que ca peut etre ca avec un mauvais contact?

[lolo37]

comment ca ?
exitation je connais ... mais pas comme ca..
on a changé le stator et charbon, et le regul...
on a repere un fil (qui serait la masse) sur le cadre, fixé avec deux cerclage en metal, assez lache, est ce que ca peut etre ca avec un mauvais contact?

probable , si y'a des chrabons , c'est que c'est un alternateur à excitation ( il lui faut un peu de courant pour pouvoir débiter) , sur un modèle à aimants permanents pas besoin , et l'excitation sert à "magnétiser " l'electroaimant "

conclusion , si pas de courant pas de courant

[harrykover]

nous avons un peu chargés la batterie avant, la becane a demaré sans soucis, et apres 3-4 km, intensité des feux a baissé et elle c a nouveau coupé.
des que l on met a nouveau la batterie a charger... et que l on rebranche... ca repart.
et ce qu un probleme de masse peut engendrer ca?

ou doit il rouler avec un groupe electrogene sur la place passager, avec un chargeur en continu...

[greg]

mesure de la tension batterie moteur tournant, à différent régimes, dis nous et on verra ensuite

[greg]

ensuite idem à la sortie de l'alternateur et autour de la redresseuse, on va la pister ta panne

tensions alternatives ET continues, à chaque fois, ça peut aider pour le diag

[vf1000f]

Salut

Probleme connus sur ce modele , la pluparts du temps mauvais branchement , et en deux les 2 redresseurs et regulateur
defaillants .

[greg]

putain donne pas la réponse tout de suite, laisse le chercher, comment tu veux qu'il apprenne

[vf1000f]

T'inquiète j'ai pas tous dits !

[harrykover]

hahahha la devinette, la devinette....
ok je me penche dessus ce we, car bricoler de nuit a la lampe frontale sur un trottoir c moyen, et c la moto d un pote, il a les clés et il est en azerbaidjan pour la semaine.

multimetre et je vous dis tout ca

devinette pour les enfants
"sans moi Paris serait pris, qui suis je???"

[vf1000f]

Salut

Résistance entre 4.2 à 5.0 Ohms entre les bagues. Un court-circuit donneras une résistance entre 0.3-2.5 Ohms .

[JLV]

T'as pensé à la batterie défaillante qui semble charger et qui s'effondre après 3 démarrages ? Cas courant.
Surtout si elle faiblit après 4 km. Avec un alternateur qui ne débite pas, la moto roule (feux allumés) au moins une demi heure voire une heure. Sauf à avoir une electronique embarquée digne d'un porte avion façon goldwing.

[zode]

autant quand il a une bouteille de rhum une de sirop du citron et son pilon le JL il est
mais quand il se met a causer electricite...... je le trouve pas credible....