honda cb 125 S3

Message par **antitunning** » 23 oct. 2011, 10:57

ta cx est quand même plus facile à montrer que ton cbx .... hein poo besoins de faire de poste bidon ..............

lekifeur · Message par **lekifeur** » 23 oct. 2011, 21:53

voila plus que a pofiner le réglage carbu, et j par rouler demain

une petit photo avant après.

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jos01 · Message par **jos01** » 23 oct. 2011, 23:00

comme TUTU, tu devrais faire une legere découpe, sur le dosseret de selle, arrondie qui suive la forme du feu (meme quelques mms) cela integrera mieux le feu arriere et enlevera ce coté pièce rapportée de tous les tape-culs de racer

lekifeur · Message par **lekifeur** » 24 oct. 2011, 06:37

c vrais ca donnerais mieux mais d abord j vais roulé... c quand même le but

Message par **antitunning** » 24 oct. 2011, 07:29

la c est trop sur la dernière tof .... c est juste la partie chromé ( le cul du feu .. ) qu il faut que t incrustes ...

*BrUnO* · Message par ***BrUnO*** » 24 oct. 2011, 12:38

montre nous une photo vu de derrière pour qu'on se rend mieux compte mais sinon j'aime bien même si
c'est vrai le feu est peut être un poil de cul trop rentré ...

sputnik · Message par **sputnik** » 24 oct. 2011, 13:27

tu vas laisser la selle comme ça ?

lekifeur · Message par **lekifeur** » 24 oct. 2011, 14:43

dés que j ai de l argent je la fait garnir, mais d ici la elle va resté comme ca! j’espère quand même avoir d el argent assez vite sinon j vais avoir mal au cul

si je le recule plus le feux j doit faire une découpe c sur donc hier j l ai mis comme ca mais il peu encore bougé, mais for rentré sa donne pas trop mal nom plus et de dernier on le voie assez j pence.

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Message par **benboudi** » 24 oct. 2011, 15:20

Pour l'assise en attendant le rembourrage tu peux toujours acheter un tapis de protection chez décath.
ça coute pas trop cher (moins de 10€) et tu peux faire plusieurs assises avec.

lekifeur · Message par **lekifeur** » 24 oct. 2011, 16:24

pff je n arrive pas a réglé mon carbu, la moto démarre mais quand je baisse le choke elle se coupe, sauf si j donne des petit coup d accélérateur en permanence, j ai augmenté la visse de ralenti, augmenté la richesse mais rien a faire. j ai commencé avec 1tour et demi de visse de richesse, et 2 de ralenti. ca peu être quoi, gicleur trop petit?
a parement d origine c est: Gicleur principal : 95 Gicleur de ralenti : 35. j ai vu sur un site qu'il conseillais 105 en principal et 40 en ralenti.

JLV · Message par **JLV** » 24 oct. 2011, 16:32

prise d'air.

Message par **benboudi** » 24 oct. 2011, 16:51

Gicleur primaire bouché.

sputnik · Message par **sputnik** » 24 oct. 2011, 18:00

Cornet pas adapté ? Il a plus sa boite à air d'origine (début des emmerdes, il parait, surtout sur les "poumons" quart de litre)

lekifeur · Message par **lekifeur** » 24 oct. 2011, 18:33

c est un carbu keihin pe 24 neuf. j ai regardé pas de crasse rien d bouché. prise d air?? ou? j ai de la fumé qui sort au debut du collecteur d échappement ca pourrait être sa? personne ne pence que ca serais le gicleur?

JLV · Message par **JLV** » 24 oct. 2011, 18:34

sputnik a écrit : surtout sur les "poumons" quart de litre)

Huitième en l'occurrence....

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