antitunning a écrit :
.... bon je viens de renforcer derrière la vis de l étrier ... la vis de 6 sur le bo est la juste pour placer ... la patte est soudé par dessus le bo toph ce soir ...
jpense la refaire comme à dit tite boule ...
bon aller on sort les outils de pointe
faut que je recoupe le haut de mon auge en créant une pente .... c est encore trop massif pis après le couvercle
jvoulais redécoupé de l embase pour souder le couvercle pis après ressouder le fond mais c est tellement subtil ...
ca prends forme ton auge ,, t'as quand même verifié que LA MOTO est de niveau avant de mettre le résé de niveau
ce qui serait bien pour affiner le résé serait encore le rabaisser de l'avant ( tu peux encore facile descendre de 3 ou 4 cm) quitte à cabosser un peu le fond du résé pour augmenter la contenance ??? mais vu que tu le rallonge ca devrait suffire
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lolo37 a écrit : ca prends forme ton auge ,, t'as quand même verifié que LA MOTO est de niveau avant de mettre le résé de niveau
t es c.n si si ... sa mrassure ... j ai rallongé mais pas tant que sa ... faut que j installe mes carbs de cbr avec cornets avant de le faire redescendre ...
lolo37 a écrit :
ce qui serait bien pour affiner le résé serait encore le rabaisser de l'avant ( tu peux encore facile descendre de 3 ou 4 cm) ...................
jvois poo trop ce que tu veux dire ... l avant ... le haut devant ...
lolo37 a écrit :
ce qui serait bien pour affiner le résé serait encore le rabaisser de l'avant ( tu peux encore facile descendre de 3 ou 4 cm) ...................
jvois poo trop ce que tu veux dire ... l avant ... le haut devant ...
ben oui l'avant du résé en face la colonne de direction , tu peux faire " toucher " le fond et le couvercle à cet endroit ca permettrai de rabaisser tout le reservoir en le laissant bien horizontal
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demain matin faut que je wegade ... y a le cadre qui remonte à ct endroit ... si jsuis le cadre mais bon on c est bien compris c est sa que tu voulais dire
antitunning a écrit : demain matin faut que je wegade ... y a le cadre qui remonte à ct endroit ... si jsuis le cadre mais bon on c est bien compris c est sa que tu voulais dire
non , tu laisse comme c'est , juste diminuer la hauteur du résé en enlevant une bande horizontale d'environ 3 ou 4 cm ( ca a l'air d'etre ca d'après les photos ) sur toute la longueur
en laissant la tole qui cache la partie du cadre qui remonte vers le té sup
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j comptais faire l inverse ... faut que je renforce et soude mes cotés avant ... pis du coup je retaille poo fin un chouille parrallèle à la " forme " ... je trace et je courbe à partir de ton trait
faut que je trouve un tas ou que j en fasse un
ce sera plus simple de courber les bords des parties verticales , que de former un couvercle , de courber les bords et le souder ensuite , pour la soudure t'as deux solutions , la plus facile , tu soude le couvercle par l'interieur et tu coupe tout ce qui dépasse après . Puis tu soude le fond du résé , ou tu découpe avec précision le couvercle et tu le soude par l'exterieur. Mais vu que tu as pointé les coté sur le fond , si tu dépointe tout va se deformer . donc tu l'as dans l'fion bien profond , vas faloir que tu forme un couvercle avec précision et que tu l'soude
mais bon courage , j'aurai pas fais comme ca !!!!
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ouais c est se que je me suis dit aujourd’hui si je dépointe c est la merde ... mais bon quand on est c.... bref je fait l intérieur , renfort pi soudo brasure après pour le rebord ... je laisse combien au dessus du tracé ... 1 cm plus ...
jpense la refaire comme à dit tite boule ...
ca prends forme ton auge ,, t'as quand même verifié que LA MOTO est de niveau avant de mettre le résé de niveau 
t es c.n 
si si ... sa mrassure ... 
non , tu laisse comme c'est , juste diminuer la hauteur du résé en enlevant une bande horizontale d'environ 3 ou 4 cm ( ca a l'air d'etre ca d'après les photos ) sur toute la longueur 
bref je fait l intérieur , renfort pi soudo brasure après pour le rebord ... je laisse combien au dessus du tracé ... 1 cm plus ...