125 twin t1 pour circuit

[rider de 125]

bonjour,bon est bien le beau temp est la alors j'ai sortit la moto et prit une photo de ma plaque vous trouver sa comment?

[rider de 125]

sinon niveaux pots vous croyer que sa passe comme sa au controle technique??Et vous avez pas une idée pour que se soit moin voyant

et l autre est percer

[rider de 125]

http://s3.e-monsite.com/2011/01/14/1716 ... is-jpg.jpg
J'avais penser a mettre sa

[barbu]

ça trompera aucun comissaire ça, et encore moins le sonometre
t'as encore ceux d'origine?

[rider de 125]

ça trompera aucun comissaire ça, et encore moins le sonometre
t'as encore ceux d'origine?

c est cela

[rider de 125]

http://www.youtube.com/watch?v=JU5PLWjd ... ure=relmfu
http://www.youtube.com/watch?v=pPXhkVMA ... ure=relmfu
http://www.youtube.com/watch?v=SCre_7j5 ... ure=relmfu
voila les premiers essai de la 125 twin

[bricole_boy]

Bah elle est sacrément belle et ce orange, on dirait un 51 !

Plus sérieusement, pour faire de la démo, perso, je virerais le garde boue AV et je tâcherais de le remplacer par un raidisseur de fourche parce que faut être honnête, faire une démo sous la pluie, ça donne moins envie.

Qu'est ce que tu as fait côté démultiplication ? tout d'origine ou la faire tourner méchamment plus court ?
Parce qu'idem, pour de la démo, t'as peut être pas besoin qu'elle prenne ses 130 bien lancé mais plutôt qu'elle accroche le 120 plus vite !

Sinon, vraiment classos

[rider de 125]

Merci
la moto est d'origine sauf le kit chaine une dent en moins a l'avant et trois dents en moins a l'arriere, le raidisseur est une bonne idée (que je n avais meme pas pensé) mais je garderait le garde boue quand meme car sans je trouve que cela fait bizarre quitte a mettre le raidisseur au dessus

[rider de 125]

eh j'oubliais je roule au circuit de croix en ternois a la journée belval le 4 juillet avec antoine02140 (en même temps sa fait un peu de pub )

[barbu]

ben du coup, tu "annules" la réduction de dents de ton pignon de sortie de boite par les 3 dents en moins sur la couronne
avec une couronne d'origine et un psb -1, tu gagneras beaucoup en agrément sur circuit

[rider de 125]

ben du coup, tu "annules" la réduction de dents de ton pignon de sortie de boite par les 3 dents en moins sur la couronne
avec une couronne d'origine et un psb -1, tu gagneras beaucoup en agrément sur circuit

donc pour toi le mieux est de mettre la couronne d origine ou le pignion ??

[antitunning]

oui ... la sa revient au même tu réduit le pignon tu gagnes en pèche ... tu réduit la couronne tu gagnes en allonge bref soit tu réduit la couronne et t augmentes le psb et tu gagnes en allonge soit tu réduit le psb et t augmentes la couronne et tu gagnes en pèche
; conclusion ... tu joues sur l un ou l autre en fonction de se que tu recherches

[rider de 125]

oui ... la sa revient au même tu réduit le pignon tu gagnes en pèche ... tu réduit la couronne tu gagnes en allonge bref soit tu réduit la couronne et t augmentes le psb et tu gagnes en allonge soit tu réduit le psb et t augmentes la couronne et tu gagnes en pèche
; conclusion ... tu joues sur l un ou l autre en fonction de se que tu recherches

ok compris je ferais des tests sur le circuit

[rider de 125]

Bonjour hier j ai ressus quelque pieces un condenateur des vis platiné (ou jeux de contact comme vous préférer)2 cables d'embrayage car j'en ais deja casser 1 mais bon il etait pas en tres bonne etat apres un levier d'embrayage et des antiparasites

[bricole_boy]

En théorie tu veux une démultiplication plus courte (PSB plus petit et / ou couronne plus grosse) sauf sur les monos ou souvent il faut tourner un peu plus long pour accrocher des vitesses décentes ailleurs qu'en descente (nul, je sors)

Ton pneu AR, j'ai le même (mais en 16) sur le GN et il aime pas trop les vitesses élevées - le mien s'est vu flingué en 3000 bornes ... - et surtout il me fait louvoyer la moto sur l'angle à 120.

Je sais pas si on prend régulièrement 120 sur des démos mais perso je ne remettrais pas ce modèle.

Enfin, là, il parait raide de neuf donc ce serait dommage de le virer sur des on-dit ...

Raidisseur de fourche c'est pour éviter le vrillage quand t'as qu'un seul disque mais je ne suis pas certain que le freinage d'origine soit si méchant que ça ...