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Pado79
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par Pado79 » 17 août 2013, 23:30
Au démontage pas de fond de jante ..
y en a qui aiment le risque.
La sableuse se casse les grains .. sur le chrome en insistant bien les parties rouillées disparaissent.
Le chrome est dépoli mais ne part pas
Les rayons et le moyeu ça va bien.
Demain la turlure
Un pigeon, c'est plus con qu'un dauphin, d'accord... mais ça vole...
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par antitunning » 18 août 2013, 00:07
aaaaaaaaa sont où les tophs du rendue ...
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par Pado79 » 19 août 2013, 21:15
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par Pado79 » 19 août 2013, 21:18
Le résultat est ok
Roue sauvée .
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par antitunning » 20 août 2013, 00:29
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par néné » 20 août 2013, 07:29
Et b'en en v'la du bon taf
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par Pado79 » 08 sept. 2013, 19:15
Avant de se lancer dans les frais.
Ouverture du haut moteur
Joint de culasse montés à l'envers le piston touche au cerclage.
Joint d'embase en carton à chaussure
cylindres réalésés à 0.25
piston droit en 0.25
piston gauche en 0.5 . Pour que ça rentre le piston toilé toilé toilé jusqu'à ce que ça rentre
pas de clips sur l'axe de piston gauche
Rhaaaaaaaa....
Ca va etre plus long que prévu
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par antitunning » 08 sept. 2013, 19:24
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par Pado79 » 08 sept. 2013, 22:48
Ca sent pas bon ...
Va faloir trouver d le pièce pour la faire revivre.
HELP !
Si ya des tuyaux des bouts des pièces et des morceaux je suis preneur.
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par antitunning » 08 sept. 2013, 23:14
roo une épave sa se trouve encore nan ...sur les bourses ...
sinon tu lui colles un 125 yz de dans histoire de rester 2 temps et yalaaaaaaaaaaaa
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par Pado79 » 09 sept. 2013, 21:58
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par thomas40 » 09 sept. 2013, 22:08
ca s'arrange pas ton démontage.
ca fait pas mal de pièces à trouver tout ça.
Bon courage dans les recherches.
750 gsxr de 90 en cours de caferisation
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par antitunning » 09 sept. 2013, 22:50
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par néné » 11 sept. 2013, 20:43
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par Pado79 » 12 sept. 2013, 22:23
Réalésage de 43mm à 44 2 pistons neufs.
1 embrayage sur coin coin
du coup elle est à poil
Manquera le kick
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