El Djebrêle

Message par **ggthebest** » 28 sept. 2013, 18:51

ça va l'faire !

elliott · Message par **elliott** » 28 sept. 2013, 18:54

la classe

t'a pas moyen d'y caller un ape hanger?

thomas40 · Message par **thomas40** » 28 sept. 2013, 20:10

Simpat ce dr, même comme ça il est mieux que d'origine

P-K · Message par **P-K** » 29 sept. 2013, 00:16

antitunning a écrit :j adore ... si tu redresses la gourde

concernant le réservoir = je pense que je vais procéder en 2 étapes =
1- mettre le peanut aligné avec la "poutre" centrale = facile à faire
2 - retailler le super peanut jaune pour le faire reposer sur la poutre. L'avant encore plus relevé que sur la photo précédente, juste le bas du résé aligné avec la poutre = plus gros taf

pas de ape hanger

sapeurad · Message par **sapeurad** » 30 sept. 2013, 08:42

P-K · Message par **P-K** » 02 oct. 2013, 12:03

nouvelle fourche, voilà le Djébrel en mode "Rolling chassis"

je vais brider le débattement, qui ne touche pas mais ça laissera de la marge...
axe de roue identique... ça c'est plutôt cool... reste à faire des entretoises ad hoc pour centrer la roue, placer l'étrier

ça fait une moto bien trappue, bien courte comme je voulais...

j'en profite pour vous présenter, notre nouvelle pensionnaire : Bridget Stratton

manshivas · Message par **manshivas** » 02 oct. 2013, 12:34

Jolie gueule

.... Par contre, le gros bloc de ferraille au niveau de la colonne est un peut trop présent

... La couleur y fait p'être aussi...

Sinon, pour ta bestiole, fait gaffe, le Lolo37 vas certainement essayer d'en abuser

P-K · Message par **P-K** » 02 oct. 2013, 13:18

manshivas a écrit :Jolie gueule .... Par contre, le gros bloc de ferraille au niveau de la colonne est un peut trop présent ... La couleur y fait p'être aussi...

Sinon, pour ta bestiole, fait gaffe, le Lolo37 vas certainement essayer d'en abuser

ce dont tu parles est en fait un capot de tôles qui est sensé "renforcer" le cadre.....ça va virer t'inquiètes

si lolo s'approche

........

sapeurad · Message par **sapeurad** » 02 oct. 2013, 17:07

Nice job!

Tu feras gaffe au radiateur d'huile qui est bien bien exposé du coup!

T'as prévu des commandes avancées?

elliott · Message par **elliott** » 02 oct. 2013, 19:20

foiré tu bosse bien, comme le sapeur pour le radia d'huile

Message par **antitunning** » 02 oct. 2013, 23:46

ooo le sabot jle kiffe ... tu le laisses hein

par contre la garde au sol de cata marrant

P-K · Message par **P-K** » 03 oct. 2013, 08:23

concernant le radiateur : j'ai toujours la solution de le remettre à sa place initiale... à gauche du moteur... ça fait un peu verrue

le sabot = of course my dear $\:D/$

pour la roue avant, voilà comment je pense procéder =
mesurer pour la centrer dans la fourche
puis caler l'étrier avec une platine qui va bien...
c'est ma première fois... y a-t-il autre chose à savoir, un truc à anticiper... bref, tout conseil (qui me fera gagner du temps) est le bien venu

sapeurad · Message par **sapeurad** » 03 oct. 2013, 08:26

Pour la roue avant, j'essaierais de passer avec un disque plus gros, parce que là... Même si freiner c'est pour les lopettes, ça risque d'être très léger non?

Message par **antitunning** » 03 oct. 2013, 11:33

sa veut rien dire .. avec un bon système derrière ... c est pour cruiser pas pour bourrer

par contre avec un seul disque .. rigidificateur entre les 2 fourreaux obligatoire

pour le déséquilibre

sapeurad · Message par **sapeurad** » 03 oct. 2013, 11:42

sa veut rien dire... c est pour cruiser pas pour bourrer

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