CB750KA - (1981) Restauration et passage en cafra

[mika17]

Dession peint!
moins de risque de déllaminage.

Merci à toi!

[jos01]

tu peins avant c'est ça ? je me renseigne pour insérer dans mes polys le nom de la boite JMC

[mika17]

Oui peint avant!
toi dans ton cas, il faudrait que tu face dans ton moule:
Un gel coat transparent UV le long de ton moule.
le long de ton gel coat transparent ta signature (JMC). en logo (papier de soie imprimé, ou à la main.
Par dessus ta signature, ton gel coat coloré.
Puis ta stratif standard.

Ou alors (uniquement signature à la main.
Le long de ton moule ta signature (couleur au choix sauf la même que ton gel coat).
ton gel coat coloré.
ta statif standard.



Exemple sur mes figurines, je passe une fine couche de résine dans mon moule (silicone), j'appose mon logo, puis je coule, c'est exactement la même chose.

[antitunning]

tu fait dans la fève marinière ...

[jos01]

ok, merci

[Furyguns]

Bon j'ai fait mon fond de selle en polyester.
- 3 couches d'une seule traite : mat / roving / mat
- débullé entre chaque couche

Il me reste a découper proprement à la Dremel.

[Furyguns]

Mon nouveau fond de selle une fois découpé :







Niveau épaisseur je trouve ça un peu limite, je vais peut-être renforcer avec quelques couches.
Il faut que je trouve comment fixer tout ça maintenant.

[antitunning]

c est propre

[Furyguns]

Ouais j'aime bien le boulot propre

[Furyguns]

Hello !
J'ai démonté une nouvelle fois toute ma rampe.
Mon allumage est ok mais mes cylindres 1 et 2 ne tournent pas.
Mes papillons de starter fonctionnent bien et ne sont pas bloqués. Elle ne tourne que avec le starter fermé à fond mais toujours sur 2 pattes.
Et toujours ce carbu 2 qui fuit dès que j'ouvre le robinet d'essence...

Après vérification de la rampe :
le gicleur principal (en bas sur la photo) est en 68 (ok avec la RMT)
le gicleur secondaire (en haut sur la photo) est en 102 (ok avec la RMT)
vis de richesse desserrée d'1,5 tours

Mes deux flotteurs du milieu m'inquiètent un peu, je viens d'en commander deux neufs d'origine.



Vue de l'ouverture des papillons :

[/img]http://img15.hostingpics.net/pics/38086 ... 185233.jpg[/img]

[RossiFumi_46]

Et l'essence passe par tous les conduits ?

Demontes tous les gicleurs, et envoies du nettoyant frein dans tous les conduits, et trous possibles. Puis soufflette d'air comprimé. En comparant avec les carbus qui fonctionnent, pour avoir la même chose partout quand tu envoies de l'essence dans tel conduit, ca pisse dans tel autre conduit etc

[Furyguns]

Hello !
Ma rampe est remontée, ça tourne un peu mieux mais c'est pas encore ça, au moins ça ne fuit plus par les trop-pleins.

Sinon j'ai aussi avancé sur ma selle homemade en tapis de sol de chez Décath en 4 épaisseurs collées a la néoprène.
C'est super confortable !
Il faut encore poncer un peu mais ça prend forme.







ce qui devrait donner un truc du genre :



Je me casse la tête pour trouver un moyen de fixation de mon fond de selle au cadre...

[antitunning]

[mika17]

Cool!
Je trouve aussi l'épaisseur limite, sauf si tu n'as aucunes contraintes dessus, mais dans ton cas j'en doute.

[Furyguns]

Je peux toujours remettre une épaisseur mais je pense que je vais laisser comme ça.
Vous avez des idées de montage pour maintenir le fond de selle au cadre ?