suppression capteur tps carburateur

[lolo37]

Je te sens pas convaincu

ce sont les termes employés , pas l'habitude

en fait si tu vires le TPS , ca fonctionera tres mal quel que soient les reglages carbu
ou alors tu met un boitier d'allumage prevu pour SANS TPS ,

pour faire simple le boitier d'allumage avec tps à besoin de plusieurs parametres pour optimiser le point d'allumage

sur un allumage à rupteurs avance fixe quel que soit le regime
capteurs d'allumage : régime
capteurs et tps : regime et position d'ouverture
injection : regime , pression , temperature , position de vilebrequin , position de papillon, valeur lambda

donc si un des capteurs est hs , mal réglé , ou supprimé , le boitier delivre une valeur par défaut

si tu veux vraiment le virer , remplace le par une resistance variable , ou bloque le TPS ( qui est aussi une resistance variable ) sur une position apres essais ;

[GNscrambler]

ce sont les termes employés , pas l'habitude

HAHA je dois parler Belge sans m'en rendre compte!

Bon sinon il faut mettre une injection sur la petite 125
L'injection reprend tout ce que tu cites mais gère l'allumage avec deux entrées, les mêmes qu'en configuration tps+régime en fait (si ce n'est pas réglé sur le capteur map), c'est marrant.

si tu veux vraiment le virer ;

C'est pas que je tiens à le virer mais j'ai pas vraiment le choix car le seul carbu que j'ai trouvé pour une gn de 97-01 est vendu par Suzuki... Un peu cher

, remplace le par une resistance variable , ou bloque le TPS ( qui est aussi une resistance variable ) sur une position apres essais

Oui je m'étais sûrement mal exprimé, je ne voulais pas le virer mais le laisser sur une position fixe mais ça risque d'être la merde, surtout que je dois aussi régler ma richesse et changer mes gicleurs/aiguilles pour aller avec mon KN.
Mais là ça devient vraiment compliqué ^^
Pas con la résistance variable, je pourrais la ramener sur le guidon et jouer sur le moment en direct ^^ ( )

ou alors tu met un boitier d'allumage prevu pour SANS TPS

Oui pas con, je pourrais changer juste le boitier mais il faut aussi que je récupère le connecteur qui va dessus.

[lolo37]

ben oui voilà tu y colle une injection , avec tous ses capteurs MAF , MAP ,T° air T° eau, CPS, CMP, régime, lambda x 2 , apres tu branche un logiciel de parametrage et hop plus besoin de changer de gicleurs

[GNscrambler]

Enfin vu le prix du carbu suz, c'est peut être aussi économique
J'aurai même peut être de la marge pour faire sous-traiter le réglage de la carto
Après on commercialise tout ça