T3 racer super alu .... bis

Message par **jnck** » 28 nov. 2007, 17:20

kelkes Café ... j'tient à remercier au passage, l'excellent site de mon pote Louis www.triumph-t3-passion.info

Message par **zode** » 28 nov. 2007, 17:24

le cadre martin!

Message par **jnck** » 28 nov. 2007, 17:26

celle d' Arnauld dit le terrible

Les modifs sont sur la base d'une Triumph Daytona Super III (oui, je sais, c'est pô bien de l'avoir dénaturée, mais j'ai gardé le meilleur ... dedans !)
- Phare de Speed Triple peint en noir satiné (bol + cerclage)
- Garde boue AV. de T509 en carbone
- MC de frein radial PR 19 x 20 Brembo
- Bocal de frein Rizoma
- MC d'embrayage radial Performance Technology
- Rétros d'embouts de guidon Rizoma
- Passage de roue Mécatwin
- Lèche roue AR carbone
- Minis clignos (vraiment mini...)
- Protection carbone/kevlar du carter d'embrayage
- Sabot taillé dans un vieux carénages
- Bouchon de reservoir peint en noir satiné
- Pots Mécatwin repeints en noir satiné
- Collecteur : viré les soudures internes
- Filtres individuels KN
- Déco JPS en hommage à la Lotus d'Emerson Fittipaldi

Message par **jnck** » 28 nov. 2007, 17:32

SPONDON

C pas très café mais surtout très racer ...

Spondon est, en fait, le nom d'un village dans le Derbyshire en Angleterre. C'est là, qu'en 1969, Bob Stevenson et Stuart Tiller se sont installés pour débuter leur entreprise où ils ont travaillé sur des parties cycle de BSA Goldstar. Ils se sont ensuite fait connaître dans les années 70 et 80 pour leurs parties cycles de moto de Grand Prix. Spondon fut également l'auteur de la partie cycle de la Norton F1. S'en suivront des cadres pour GSXR 1100, 900 Fireblade, Laverda, etc. et cette superbe réalisation sur base de 900 Triumph.

Message par **jnck** » 28 nov. 2007, 17:36

NUMERO TRE

Carlo Talamo, alors responsable de Numero Tre, l'importateur Triumph en Italie, avait réalisé ce superbe Café Racer en 1993. Première du genre sur base de 900 Trident cette moto dépouillée à l'extrême pèse 28kg de mois que l'origine. Pour cela, des alliages légers ont été employés, en particulier pour le réservoir et le dosseret de selle, tandis qu'un pot 3 en 1 mégaphone fait son apparition. Talamo a, par la suite, énormément inspiré l'usine Triumph pour la création, notamment, pour la T-Bird Sport et la Speed Four. Il est malheureusement décédé accidentellement en 2003.

Message par **jnck** » 28 nov. 2007, 17:39

et pour ceux ki aime la bonne musik - VD CLASSIC

Jean François Vicente, le très connu préparateur alsacien, a été mandaté par un de ses fidèles client italien pour lui concocter cette Hurricane du XXIe siècle. Force est de constater que le résultat est remarquable, parfaitement réussi et d'une finition exemplaire ! La base est une 900 legend TT dont le moteur est gavé par une rampe Keihin FCR39. Le reste du moteur est resté stock. Les 3 silencieux d'échappement faits maison, façon Dunstall, sont magnifiques. La coque a été réalisée en matériau composite Kevlar/Alu et la touche finale est cette superbe peinture signée Pascal Ritterbeck de RP Design à Schiltigheim. Cette moto restera malheureusement un modèle unique, VD Classic s'étant engagé auprès de son client de ne pas en reconstruire une autre.

MILLENIUM 900 (Vue dans Café Racer n°24)

Message par **zode** » 28 nov. 2007, 17:40

spondon ! ils ont sorti aussi une superbe partie cycle pour buell

Message par **jnck** » 28 nov. 2007, 17:43

MECATWIN

On peut considérer MECATWIN comme étant "le pape" de la préparation Triumph en France.

Depuis la préparation de l'X90, Franck Depoisier et son équipe se sont installés à Montargis où ils préparent des T-Birds Sport, des Bonnies, des Thruxton et commercialisent une pléiade d'accessoires pour Triumph.

Message par **catsride** » 28 nov. 2007, 17:45

tu pouvais pas t'empecher de parler de meca tsointsoin toi

sinon la blanche du debut est toooooooooooooop

Message par **jnck** » 28 nov. 2007, 17:46

La 900 "67th Racer" d'Alfred Kellinger d'Allemagne.

déjà kelkes post plus loin

http://www.pure67.com/racer/

Message par **jnck** » 28 nov. 2007, 17:48

catsride a écrit :tu pouvais pas t'empecher de parler de meca tsointsoin toi
sinon la blanche du debut est toooooooooooooop

bin j'ai failli en vomir mais faut pas nan plus le mettre dans l'ombre

sinon balance ta mob. elle a ça place ici

Message par **zode** » 28 nov. 2007, 17:50

ben c'est pas une mauvaise idee ça non plus

nonoleterrible · Message par **nonoleterrible** » 28 nov. 2007, 17:55

jnck a écrit :
catsride a écrit :tu pouvais pas t'empecher de parler de meca tsointsoin toi
sinon la blanche du debut est toooooooooooooop
bin j'ai failli en vomir mais faut pas nan plus le mettre dans l'ombre

sinon balance ta mob. elle sa place ici

et la mienne ,elle sent la merguez

Message par **jnck** » 28 nov. 2007, 17:56

tête d'ampoule elle est déjà mise

nonoleterrible · Message par **nonoleterrible** » 28 nov. 2007, 17:57

arff ,boulette

j'avais pô vu plus haut

une quiche j'vous dis