H 600 CR de G-one
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Re: H 600 CR de G-one
bah la boite a air c'est pas compliqué: tu la demontes, et tu mets des p'tits filtres K&N a la place, ça doit bien se trouver pour c'te meule. faudra surement que tu reprennes quelques peu les reglages apres, mais c'est tout...
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Yamaha 650 XS 1H1 1981 pure café (en construction)
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Re: H 600 CR de G-one
un peu que sa nous interresseje montrerai l'évolution (si toutefois ca vous interesse) dès qu'il y en aura!


- joglu00
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Re: H 600 CR de G-one
putain, les braco sont sous la selle
tu dois etre ramassé en 10 bornes non?
t'arrives à rouler comme çà?
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t'arrives à rouler comme çà?
"ils s'accrochent les rascals
-#*¤x!@ rien a faire, le flat twin est trop rapide
-taxé par une béhème, je le crois pas"
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Re: H 600 CR de G-one
non ca va ..joglu00 a écrit :putain, les braco sont sous la selle
tu dois etre ramassé en 10 bornes non?
t'arrives à rouler comme çà?
quand je sors , c'est pour des trajets ballade/arsouille de 200/300 bornes ( 10 bornes ne m'interesse pas..

et ca va ce n'est pas la mort même si c'est sur qu'a la fin j'suis content de rentrer....

mais c'est le bonheur cette posichon !!! je ne reviendrai en arrière pour rien!!


Re: H 600 CR de G-one
ben je sais pas si ça va te rassurer mais qqs rares exceptions nos motos ne sont jamais terminees..... y'a tjrs un ptit detail qui peche donc retour a la disqueuse et on remet les mains dedans 
et tu verras que les moyens du bords changent avec le temps
je ne saurais trop te conseiller d'acheter peu d'outillage mais a chaque fois de bonne qualite.... ça t'evite de le changer tout les 2 ans

et tu verras que les moyens du bords changent avec le temps

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Re: H 600 CR de G-one
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c'est exactement ça, tout est vrai dans ce qu'il dit.
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