Café Racer

Salut Ride, Pour les poignées, je fais comme phil, je crache dedans et hop un cthi coup dessus

Pour la batterie, si elles sont de même voltages, la grosse va recharger la petite. Si le moteur de ta voiture est éteint, les 2 charges vont finir par s'équilibrer.
Si le moteur est allumé, l'alternateur va recharger les 2 de manière égale.

Voili voilà...

Tu aurais du transformer ta cb en scrambler, pour te tirer la bourre sur le ptit chemin.

Bon courage.

ha bhe j'vois que ça a bricolé après le retour !!

comme les autres : un bon coup d'salive et sa rentre tout seul sans forcer ... comme dans madame quoi !!

pas mal ton guidon cornes de vache ? tu fais un chopp ??

t'as quand même utilisé l'four de madame pour tes pots ??

si j'peux me permettre, juste un truc : vire moi cette grosse bavette arrière, ça allégera déjà un chouïa la ligne de ta honda

RideTheLine a écrit :
encore une question, vous savez si y a moyen de charger ma batterie avec des câbles sur la batterie de ma caisse? ou c'est pas la même puissance?

Je ne crois pas non, mieux vaut un chargeur de batterie (c'est po cher)

GUZZIPHIL a écrit :
Pour la batterie, si elles sont de même voltages

vaut mieux parce que lorsque tu mets des cables entre une batterie 6 V et une 12 voire une 24 V ça ne marche pas

@tous: M E R C I !!!

@ P-K: Si ta CB va aussi fort que la mienne tu dois bien t'amuser, tres bon moteur par contre tu as ptet un 4 pattes?

@phil: oui c'est cool le ruisseau... pendant la nuit c'est le seul truc qu on entend

@Gam: non j ai rien fe du tout pour les pots, pas de chalumeau pas de décapeur,et j me suis dit que la puissance du seche cheveux etait trop faible... comme tu m as dit que c'est le genre de truc qu il fo refaire. Ou bien ca tiendra avec la chaleur du moteur ou bien je mettrai de la bande thermique !

Comme ça je pense que le guidon est dans le bon sens
Le phare est fixé mais pas branché





Sinon pour la poignée de gaz j'ai réussi a l'enlevé par contre maintenant elle tien plus... J ai mis de la patex on verra demain si ça tien...

Les truc bleu c'est les truc a peindre et a changer. J vais prendre la carcasse de la selle puis la filer a un bon sellier pour qu il me fasse un truc une personne en cuir.

Sinon pour qu'elle roule il reste a charger la batterie et remonter les échappement.

Dommage pour la peinture, elle était sympa. Mais la avec les jantes or, faut du noir

OUais

J vais faire la selle en cuir noir ou brun (a voir) avec les cache latéraux noir et le reservoir noir avec une rondeur jaune de chake coté se qui me ferais une belle bande centrale noir

De se genre là Le blanc serais en jaune et descendrais ptet moin.

philippe a écrit :pour rentrer les poignées moi je crache dedans ça rentre tout seul
phil

comme papa dans maman

non, non, ta 400 CBN est la devancière de mon twin

ce n'est , donc , pas une 4 pattes

mieux le guidon

bonne continuation

euh dis donc ton maitre cylindre t'as pas moyen de le mettre un peu plus " horizontal " ?? sinon ca risque de pas le faire

4'pat a écrit :euh dis donc ton maitre cylindre t'as pas moyen de le mettre un peu plus " horizontal " ?? sinon ca risque de pas le faire

Il devrait faire encore descendre le moustache ou mettre un réservoir d'huile séparé pour cela.

le ace bar est contre les te de fourche, me faut un autre bocal separé

Ou mettre des bracelets, il en a peut être encore chez Collard à Olne

c vrai? c meme pas a 1 minute de chez moi... le preparatuer GSXR?

tu sais cb il vend ses bracelet?

bhe sonne lui de suite nan ? s'il en a tu les auras p'tet même après-midi et t'as la soirée pour les monter .... allez hop au taf bordel !!