Café Racer

b'en pour ma kawa c'est presque pas bôcoup mais elle a 156000 km

Et tu roules avec quoi comme huile ?

Car Baloo a soulevé et donné la solution au probleme des xs1100, le moteur chauffe bien plus qu'un moteur moderne, et les huiles racingues partent en fumée . Donc faut rouler a la 20W50

C'est bien de la 20w50 que lui met , ch'comprends pas elle n'a qu' entre 70 et 80000 bornes , à peine rôdée quoi

et au niveau du reniflard??? c'est y pas un peu gras dans ce coin là?? c'est aussi caracteristique du XS, un peu comme les fuite d'huile...

Je vais zyeuter mon reniflard , mais je ne pense pas ... ceci dit , le filtre au bout est presque neuf , et comme il est bien visible ( coté gauche ) je n'aurai pas de mal a voir si ça vient de là . Merci , je regarde ça demain et te tiens au jus

Quelle viscosité d'huile tu mets ?

de la 20W50 et le filtre de mon reniflard est tout sec ...

Ascott a écrit :Non , mon moteur est relativement propre ... elle part bien quelque part cette huile

T'as p'têtre la version 2 temps. Regarde si les pots sortent des cylindres ou d'la culasse
As-tu vérifié les compressions ? Tu devrais déjà être mieux fixé sur l'état du haut moteur...(ya démarreur électrique sur le 650XS sauf erreur?)
Si ce n'est déjà fait, achète le compressiomètre. Pas onéreux et vraiment utile. Tiens nous au jus
Sapiens

, nan , c'est pas la version 2 temps pour mesurer les compressions , c'est une bonne idée mais pour le démareur élèctrique , je l'ai virer , histoire de gagner du poids . Chais pas si à grand coup de kick on peut voir quelque chose ??? Ceci dit , il n'y a pas de décompresseur ... j'ai peur de dire une connerie ...