Café Racer

Ascott a écrit :Je me suis posé la même question au début
Mais regarde mieux la tubulure centrale , elle se dédouble

bien vus l aveugle .. et bah c est délire cte finition ..

rené moto a écrit :tu vas changer la fourche ? une cb K1 avec les étriers c'est pas le top quand même

bien sur RENE c'est la premiere chose que j'ai faite en arretant de m'en servir !!!
je remonte CERIANI RACING et FONTANA ? ou GRIMECA 4 CAMES !!!!
en fait le FONTANA il est sur mon Norton ,c'est celui d'epoque (1971),meme annee de la machine ,j'ai l'habillage d'époque aussi,et j'ai retrouvé le "BUCO"!!!le meme casque que Dick MAN a Daytona !!!faut pas chipoter sur les details !!!
pour l'arriere je verrai ,y a plusieurs configurations !!!

Ascott a écrit :Superbe

J'en ai vu une dans un garage Tomph de Bruxelles , presque raide neuve 2000 miles au compteur , mais le prix 10000 roro

presque d'origine !!! les pots sont des commandos "modeles Roadster ou Combat"......quant aus pots du milieu il se dedouble ,c'est pour ça que je veux un double berceau !

voila ce que ça donnait !