Café Racer

j ai commandé ma centrale cligno...
il ne me reste plus qu a la recevoir, et tirer mes fils proprement. evidement l ancien proprio a estimé que le concept de CR sans cligno allait jusqu a enlever les fils pour gagner du poids.
ABRUTI

tu ne peux pas lâcher le guidon pour tendre le bras,
un café c'est sans cligno, sinon c'est un déka

je crie
DROITEEEEE

GAUCHEEEE

GAZZZZZZZZZZZZZZZZZZ
et je suis poli, je previens...
au passage pieton, PAS DE FREINNNNNNNNNNNNNN deja fait, tres drole

continu, change pas de main, t'es dans le rythme

moi je gueule un coup sur deux .... jclignote .. quoi ...

Bonjour,

Je vois que ça cause de soucis de clignotants ici donc je vais vous exposer mon soucis qui est plus ou moins dans le même genre.

J'ai donc 4 ampoules chacune en 6v 10w et une centrale qui est, d'après Suzuki, le bon modèle.
Le soucis c'est que mes clignotants... ne clignotent pas (embêtant pour des clignotants, non ?)

Voici ce qui est marqué sur ma centrale :
FZ622SD
6.4V 85c/m
10W X 2 + 3W
10W X 2+ A.P.
8WX2+3W+A.P.
061300-7960

Parmi les solutions qui m'ont été données : problème de masse, problème de commodo ou encore problème de puissance.

Pour le moment je tends le bras quand j'ai des véhicules derrière moi.

PS : Je précise que ma batterie est neuve et qu'elle est bien en 6V.

il y a l'option ta centrale est morte

J'y ai pensé mais Suzuki refuse de le reconnaître
Sachant que j'ai payé cette saleté 45€...

si tu veux en avoir le coeur net, fais un montage en fil volant et tu seras fixé

C'est-à-dire ?
Car mon père a testé sur un circuit extérieur à la moto en prenant la masse au c*l de la batterie (je lui fais confiance, il a fait tout l'électronique de son réseau ferroviaire...) et ça reste fixe.
Il a aussi testé sur le faisceau d'origine et en recréant une partie du faisceau.

Et chez Suzuki ils acceptent de la tester mais pour l'heure de main d'oeuvre, sachant que d'après mes recherches, cette babiole coûte 10/20€ maxi !

Apparement le soucis persiste avec la centrale qui était présente avant (je l'ai toujours, on sait jamais).

Sur la BM, les bouts de guidon marchent sans clignos arrière et sans rien toucher. Ya que le voyant de tableau de bord qui s'allume au lancement une fois puis plus rien...et d'ailleurs c'est chiant car les bouts de guidon, ca parait idiot mais on les voit pas avec les bras devant !

Le plus casse c..., c'est quand j'ai voulu remettre les manchons cet hiver....

est ce que la batterie était chargée à bloc? sur ma Twin suivant la vitesse les clignotants fonctionnaient ou pas

Si c'est pour mon soucis, la batterie est neuve donc chargée à bloc logiquement.

Ghost a écrit :Si c'est pour mon soucis, la batterie est neuve donc chargée à bloc logiquement.

une à acide ?
et tu l'as chargée, une fois remplie ?