Café Racer

C'est vrai que sur la vidéo, le bruit, il donne pas pareil. En roulant, claquement, il s'entendait bien..... Pis y'avait aussi la perte de puissance.

Mon frangin a tué son moteur de cb à cause d'un morceau de la cloche d'embrayage qui c'est cassé et qui a bloqué la pompe à huile...
Même symptôme : Claquement et perte de puissance.
Le moteur a été réparé à la va vite (changement cloche, pompe, coussinets divers).
Mais le vilo n'a pas été contrôlé (il était légèrement vrillé) et après 500 bornes les mêmes symptômes sont réapparus...
Donc si tu as plus de jus et un bruit bizarre (claquement cognement) ça m'étonnerai que ça vienne de la carburation.

Va falloir opérer...

Ben....
J'fini la saloperie de picasso ce week-end et j'attaque le moulbif sur le balcon

bah ouvre deja le carter d'embrayoir et zieute si y manque po un bout de la cloche

pti_poi a écrit :bah ouvre deja le carter d'embrayoir et zieute si y manque po un bout de la cloche

Prévu...
Dans l'ordre des choses :
- Vidange du reste du 1/2 litre d'huile de champagne
- Ouvrage coté embrayoire
- Si rien ouverture du cache soupapes
- Si rien déculassage
- Et suivant ce que j'aurais vu... Deposage du moulbif...

antitunning a écrit :et le témoin d huile ..... il est raccordé uniquement au bloc disque ... et non aux menbranes .....

Zut j'avais pas vu la lumiere rouge Merci !

manshivas a écrit : Pis y'avait aussi la perte de puissance.

Chez honda de la puissance .......????

coumme qui dirait de la fiabilité chez ka............

néné a écrit :

manshivas a écrit : Pis y'avait aussi la perte de puissance.

Chez honda de la puissance .......????

antitunning a écrit :coumme qui dirait de la fiabilité chez ka............

Tu m'ôtes les mots de la bouche (ou plutôt les touches des doigts) mon cher Anti

bon tu la ouvert qu on rigole .... moi en ce moment je la bichonne et jvois bien qu elle m en veut déjà ....

Je l'ouvre ce week-end...
Je repare d'abord le Picasso pour pouvoir le r'vendre (juste quelques bout de plastoc à changer dans l'pare choc), puis j'm'occupe du CB

T'as déjà percé tes carbus pour qu'elle t'en veuille

Bon, j'ai enfin foutu les mains dedans.....

Primo, je l'ai ressorti pour la démarrer et voir ce que ça donne , j'ai filmé Mais rien d'exploitable
Premier démarrage loupé, j'avais une p'tite appréhension , au 2ème coup elle démarre... Un quart de seconde de bruits de claquement et de feraille qui tape Puis le moteur qui tourne sans bruit suspect

Sans trop forcé, j'ai pas reproduit le bruit, les 2 coudes d'échappement chauffaient normalement Avec quand même une odeur d'huile brulée en sortit d’échappement, mais bon, ça fait 2 semaines qu'elle à pas tournée.
Après la purge des fluides, huile, LR et essence (ben oui, moi je tombe en panne toujours après avoir fait le plein ) comme Benboudi m'a conseillé ouverture coté embrayoire.. RAS (enfin, j'ai rien vue )


Pis ouverture du cache culasse, j'ai voulut tester l'jeux aux soupape.... Mais j'avais pas mon jeux de cales avec moi
J'ai quand même sorti les bougies pour voir, et cela vas faire plaisir à Anti, notre liseur de bonne aventure sur bougie , j'ai celle de droite qu'est toutes blanche


Bon, elles ont au minimum 48 000 bornes

La prochaine fois que j'ai du temps, je contrôle le jeux et le calage de la distrib comme me l'a soufflé le Lolo

sa se trouve y a juste celle de gauche qu est morte couillon baa oui et à chaud elle donne plus .... poo de mayo dans le vase .... ouais t as juste tes bougies à changer .... tain de parigots ... surtout 50 000 en ville ...

J'fais presque pas de ville Que de la totoproute-que-rend-les-pneus-plats
Pas de mayo dans l'vase, il est nickel propre de chez propre
Pis ça claque une bougie morte

Pis j'suis pas parigo J'suis un normand en immigration du travail

t es intégré c est pareil baa si sa le fait plus à froid ... pis si tu tourne sur une patte virgule 5 ... fin change loo qu on rigole ...