Café Racer

c en gnack ou en rosbifff mais j ai repéré le fil c est déjà sa ...
sinon tu le brancherais ou si c était le cas

nickel ,avec ton pneu avant tu peux faire les élèphants sans soucy !

no comprendoooooooo

ah ces jeunes faut tout leur dire
http://www.bvdm.de/index.php?id=47&lang=5

c'était mieux avant !!

Un compteur ? pour faire koi ??

MAD MAX a écrit :Un compteur ? pour faire koi ??

Pour voir s'il arrive à dépasser le 90 avec le vent dans le dos




je suis plus là!!!!

rené moto a écrit :ah ces jeunes faut tout leur dire
http://www.bvdm.de/index.php?id=47&lang=5

ehhh les viocs je suis c.n mais j ai mes limittttttttttes ( mon vieux l a fait plusieurs fois à l " époque " ......)

se que je n ai poo compris c est le rapport avec mon pneu avant ... enfin bref on s en br....

par contre il y a quelqu un qui saurait où je peut brancher le fameux fil de compte tours
c est un compteur de la bay ( chinois ...) et il n y a poo de plan de montage .. si quelqun aurais une idée logiquement c est sur la bobine ... mais où
à quel fil logiquement il n y a aucun risque que je teste à l arrache

ben non y'a aucun risques tu l'mets sur un des 2fils de la bobine ( pas le gros cable qui vas a la bougie )j'préfere préciser avec un blue teub ; Mais c'est pô sur qu'il donne le bon nombre de TRS/MN

ok jvas essayé mais tu as raison de préciser ... j ai un rouge et un orange
par bobine .. on verra bien .. et pour la jauge à essence on branche où ...

et pour la jauge à essence on branche où ...

DTC

y a le plein ...

antitunning a écrit :ehhh les viocs je suis c.n mais j ai mes limittttttttttes ( mon vieux l a fait plusieurs fois à l " époque " ......)

se que je n ai poo compris c est le rapport avec mon pneu avant ... enfin bref on s en br....

Je pense qu'il voulait dire que ton pneu avait assez de crampons pour attaquer les routes enneigées.
Mais bon j'ai peut être pô tout compris non plus hein...

benboudi a écrit :

antitunning a écrit :ehhh les viocs je suis c.n mais j ai mes limittttttttttes ( mon vieux l a fait plusieurs fois à l " époque " ......)

se que je n ai poo compris c est le rapport avec mon pneu avant ... enfin bref on s en br....

Je pense qu'il voulait dire que ton pneu avait assez de crampons pour attaquer les routes enneigées.
Mais bon j'ai peut être pô tout compris non plus hein...

gagné !

sa yai la chose à péter premier essaie .. rodage à pas plus de 5000 tours pendant 100 bornes

mais au moment de partir de chez el docteur ( 30 bornes de chez moué ) mon levier d embrayage casse ( imitation levier de triomph de la bay ) bon on remet un levier d origine ...

je repars ... 20 mètres plus tard .. premiers stop ... je pète la boule du cable d embrayage ...
on change le cable ... au passage on le règle correctement

je repars ... 30 mètres plus tard .... la brêlle s arrêtte fusible grillé on change le fusible .. on matte à droite à gauche si il y a une masse ..
je la redémarre ....LE PHARE PRENDS FEU !!!!!!!
la veilleuse qui se balladait dans le phare ..