Café Racer

il y a aussi un autre truc. c'est que normalement tu fixe ça sur le cadre afin que ta suspension arrière soit bien autonome lors d'un freinage, fin vous allez me dire je pinaille, sur une vieilles technologie de VTT de descentes

au cadre , pas toujours facile sur une moto ( y'a un peu plus de bazard que sur un VTT) et ca revien tau même au plus proche de l'axe de BO

Bah ce n'est pas le même principe. Fin mon truc c'était un parallélogramme qui est une figure déformable, hors le triangle ne l'est pas.

Fin c'est une technique utilisé seulement pour les vtt de descente et toutes les marques ne l'ont pas adopté. Fin au passage voici une ptite photo:



Mais par contre lolo, pour le coups que ça écrase la suspension arrière, je vois pas. L'ensemble triangulé ne transmet pas d'efforts sur la suspension, il est mécaniquement isolé même si l'on éloigne le troisième point en restent sur le BO.

Par contre c'est sur que dans un triangle si fermé les efforts sont énormes sur les pattes.

Ou alors je vois pas d'où viennent tes effort sur la suspension.

Ok je reprend tout sa

@ Néné

le logement, de fixation de l'encrage de l'étrier, est bien celui d'origine, tu n'as pas fait un trou pour passer la vis,
d'après la photo çi-dessus,
donc c'est tout bon mon Néné,
continue le reste, le frein arrière est fini,

Yes mon bio , mais c'est pô celui d'origine ( l'etrier) mais un de Vmax , l'origine c'est lui.............

en conclusion,
la fixation de l'ancrage est bon, pas de souchis,
t'es po un lâche, donc

Oui donc ça change tout , il faut bien reprendre ça!

Tout est une question de vecteurs . Ton effort est la tangente à ton disque. Il faut arriver à la reprendre du mieux possible, donc dans ton cas il faut que tu éloignes ta patte. Ou sinon il faut que ton ensemble triangulé soit vraiment très costaud, mais je doute que la patte de Vmax soit fait pour, ou même que ta patte rectangulaire soie suffisante.

ces j'euns.....
c'est po de la charpente métallique,
d'origine c'est ancré sur la vis, qui travaille en sisaillement et po de souchis,
pas chercher à faire kompliké kan on peut fer simple

ouais mais sa patte d'origine etait monobloc et elle a fini par casser alors je pense que la sagesse veut que ça soit comme dit lolo
si ça peu aider voila le montage du vmax

Merki mon bio affaire réglée je reprend comme sur ta tofs ( je pense plus sérieux )

C'est sur c'est comme ça qu'il faut le monter voici un ptit croquis.

http://img15.imageshack.us/img15/3586/photo001y.jpg

Voilà je sais pas si il est très compréhensible mon schéma, c'est du vite fait. En fait tu vas engendrer une force en traction beaucoup plus importante sur la patte de fixation de l'étrier (Vmax) que celle qu'elle est sensée reprendre normalement.

Soit tu pris le bon dieu pour qu'elle supporte ses nouveaux efforts, ou tu refais à l'origine Vmax.

(mes schéma ne sont pas à la même échelle, mais si tu les mets à la même échelle (dans ta tête) tu te rendra mieux compte. En espérant que tu as réussi à me comprendre.

tu vois néné, j't'avais dis de souder une fixation sur le BO,"trop compliqué" qui disais .......
aaahhh ces anciens qui veulent pas écouter les d'jeunes

franchement , pour résumer , ton montage est pourri NENE , c'est pas un truc à faire à l'arrache les freins

pis un systeme de fixation d'etrier , n'est PAS une triangulation , mais un quadrilatère deformable , sinon , pourquoi tous les axes seraient mobiles ??

C'est p't'etre pas de la charpente metallique , mais quand , j'entend ( ou lis) des conneries du style " c'est bon ton montage " , je dis , " vas réviser les bases de la geométrie "

Affaire réglé , que j'ai dit on se calme , je remonte tout comme sur la tof du p'titskarabe a mon avis c'est le plus simple
non il me reste 2 semaine pour le BOC , sa va le faire

Fin je ne te suis pas, dans le cas présent on a pas de quadrilatère déformable, mais il est vrai que c'est le meilleur système qui existe.

Fin bon, ça devient dialogue de sourd

Refais nous ça bien, pis bonne arsouille!