Café Racer

kawario a écrit :avec un peu d'huile de code j'y suis arrivé. reste plus qu'a faire les carters, le moteur est presque tout propre.
faut s'armer de patience et tuer le temps
Avec un cutter, du papier de verre 800 ça finit par partir.

j'ai pris des devoirs pour cette semaines, tous les petits carters a nettoyer

Bon bah on s'voit une aprèm' alors

Bud a écrit : mais pas la bleue, c'est de la daube

le joint de culasse bleu de la rs d'elliott à 5000 bornes depuis le 15 aout et il a resisté aux millemeumeux, pas mal pour de la daube

mouais mais ct été

me dit pas que c'est une nouvelle recette de lolo37 ? joint bleu + téquila dans le résé ptain ce mec est un génie

amène le en laponie ton génie .... il va te recycler les lamas en dragst...en chèvre sodo....

Bah voilà, je gratte, je gratte, heureusement grainedeule est là pour m'aider !
C'est mon pater qui ira chercher la pate, et vu le prix de la threebond y a des chance que ça soit de la bleu

sur ce coup là, je ne dirais rien, mais je n'en pense pas moins,
d'ailleurs dorénavant je m'abstiendrait de tout commentaire,
disons que c'est plus diplomate, et dieu sait que ce n'est pas mon domaine

Attends yeti, apprécie tes conseils, c'est juste que quand j'ai cliké la deuxième fois sur ton lien, en voyant le prix j'ai faillit m'étouffer. Je suis persuadé que c'est une super pâte. et j'ai bien compris qu'il en faut une souple. Mais, je répare la bécane d'un pote, que je n'ai pas vu depuis presque un mois. Je m'en tire avec 160€ de pièces, 60€ de joints. Alors remettre 60€ pourquoi pas mais bon, je pas envie de rajouter des frais de port en l'achetant sur le net, et comme c'est mon père qui va acheter ca chez leviel, peut être cet aprem, et qu'il y connais que dalle, je ferai pas le difficile, s'il me ramène de la bleu ce sera déjà pas mal. tiens en passant ca me fait penser que j'ai de la jaune.
Elles aiment pas le jaunes, les japon-niaises ?

sinon ya le silicone ou encore moins cher, de la farine et de l'eau

carton macher .... ouais c est pour sa que j ai une grande gue.le ..... les chwingums portuguais ...

Au moment de remonter le pignon mené de cinquième un des petites billes c'est fait la malle et vu le bordel de mon établi c'est même pas la peine de chercher.
je les ai commandées, je les aurait cette semaine.

J'ai refixé la pompe à eau de mon sting, ça à l'air de rouler. mais j'ai un carbu cvk couvert d'essence. ça viens pas du trop plein. au ralentit on entends l'aspiration assez fort, et un petit claquement au niveau du carbu ou dans la pipe d'admission.

pas de pots

http://stores.shop.ebay.fr/CAFE-RACER-O ... ec0Q2em322

Et voilà la choupinette !

Le clébard est là pour m'aider psychologiquement, histoire que je peste pas toutes les cinq minutes à dire putain je suis tout seul il est ou grendel ce lâcheur !
le moteur remboité

Et là le moteur est dans le cadre,j'ai tout nettoyé remonté sauf le carénage arrière. Faut que je teste la boite, j'ai fait 1-2-3-4-5-6 vite fait dans le garage ça à l'air de rouler, mais la boite semble encore imprécise. j'arrive a trouver le point mort facilement d'un coup.
Faut ce decider de ce qu'on fait pour cet aspect ma fois fort repoussant. on dirait la shrek de la moto !
moi j'opte pour un expresso bien serré, taillé à la meuleuse. faudrais racourcir la fourche.
prochaine étape : photoshop !!!!!!!

good idéaaaa