Présentation super originale

[sputnik]

En fait, je pensai aux fourches plongeantes qui vont de paire avec les bracelets bien souvent...c'est quelque chose que je ne souhaite pas faire ! C'est ça à quoi je pensai pour la modif de géométrie


Puis comme je disai, j'ai des mauvais souvenirs en mob avec les bracelets

[sputnik]

salut,

j'ai une petite question technique (je la laisse dans ma présentation, n'étant pas encore "officielemen" des votres) : on me propose une moto qui roulait trés bien, bien entrenue, pas enorme de kms (environ 20000) MAIS qui n'a pas tourné une seule fois depuis décembre 2009, est dort dans un garage à l'abris depuis, avec un peu de jus dedans et batterie branchée.

Comme on pouvait s'y attendre, la moto ne démarre pas (pas du tout d'electricité). Le vendeur ne sait pas la démarrer en poussant.

La question, sur cette moto endormie depuis 6mois, c'est que peut on craindre comme problemes ? batterie à plat ou morte ? Autres soucis possibles ? Ou alors une fois la batterie rechargée, elle va tousser un peu et repartir pour 10000bornes sans soucis ?

Je demande car la bécane rentre juste dans mon budget...mais si faut faire 100euros de remise en route, ça m'interesse beaucoup moins.

Merci d'avance pour votre aide (c'est assez urgent pour tout dire).


a+

[greg]

tant qu'elle tourne pas le vendeur peut te raconter ce qu'il veut. de toute façon même quand t'achète une bécane démontée en caisses, le mec te dit toujours qu'elle marchait du feu de dieu et que ya rien a faire pour qu'elle tourne nickel...ben qu'est-ce qu'il attend pour le faire ?

[antitunning]

l a tout dit ...

[sputnik]

Je mé mal exprimé le gars doit recharger la batterie, et doit remettre en route la moto, la tester et me tenir au courant avant tout déplacement.

Evidemment pas question de prendre une bécane que je peux pas faire tourner et essayer (enfin essayer c'est un bien grand mot...ma seule expérience moto se résume à tourner en 3eme dans le quartier d'un pote sur un sr125 )...Mais en supposant que le gars fasse recharger la batterie, et que la moto fonctionne : est ce que c'est bon, ou est ce que des pieces ont put souffrir de cette inactivité ?

[JLV]

n'étant pas encore "officielemen" des votres)

Faut juste retirer une carte en préfecture ou dans certaines mairies.

[sputnik]

et puis une moto, accessoirement, non ?

[sputnik]

Bon...le plan suze est un peu tombé à l'eau...


Du coup je me suis rappellé ce que m'avait dit antituning :

. par contre si t as rien contre les ancêtres ... les mz ont l air de base vraiment terrible ... c est une grosse 102 en fait ... ( deux temps .. ) mais fiable étant donné que sa prends très peu de tours ... et les pièces neuves sont apparemment très acessible .

bah finalement....pourquoi pas ? vers chez moi ya ça :

http://www.leboncoin.fr/motos/104284717.htm?ca=2_s

c'est si simple que ça ? parce que les mobs et autres pocket bike...j'arrive à mettre les mains dedans, quand meme Et je suis trés bricoleur, je demande qu'à apprendre.

J'en ai un peu marre de batailler et faire le marchand de tapis pour chopper une basique utilitaire...Je me dis pourquoi pas tapper dans le truc de caractere, pas commun. Aprés tout c'est pour une utilisation ballade (et apprentissage de la moto en vu du A dans qques années). La moto de coursier...OK c'est fiable, sain, bien pour débuter...mais bon.

Je regarde aussi les 2T "sportifs" de l'époque 70-80, mais parait que c'est pas possible pour un permis B à cause des chevaux...vu que toutes ces bécanes (rd, x4, etc...) tournent à 16-17chevaux. Mais j'ai eu plusieurs sons de cloche la dessus (genre comme c'est vieux, ça passe d'office en motocyclette legere -15ch).

Bref plus ça va, plus je galere pour trouver ma meule, et moins j'ai envie d'etre raisonnable

tous conseils bienvenus, toujours en tenant compte du budget (500-600euros max), du permis B uniquement, des connaissances mécaniques vraiment basiques, et de l'utilisation prévue (ballade et petite arsouille -2000kms/an).


merci

[antitunning]

premier truc que t apprends ici ... ne jamais suivre mes conseils ....

[antitunning]

pis la différence avec un pocket ... c est l allumage qui n est poo électronique ... mais renseigne toi sur le net .... pis grouillez vous c est des brelles qui vont commencer à coté ....

[sputnik]

sur mes pockets, ça démarre comme une tronçonneuse...

Bon je regarde les mz, c'est vrai que c'est joli; et ça a l'air vraiment simple (oui enfin disons plus simple que d'autres bécanes) coté mécanique. Rouler au mélange...si c'est pas vintage ça

[sputnik]

Bon, je reviens avec mes questions à la c*n

Est il possible de transporter sans risques une moto couchée ? Je me rapelle dans ma tendre jeunesse avoir balladé un EM (ou EW ? ché plus) motobécane (gros trail 50cc) couché à l'arrache dans une r21 ou une sierra (me rappelle plus), sieges rabaissés et moto sanglée... Maintenant je suis plus costaud en plus

Des petites bécanes type GN, SR ou meme MZ d'une centaine de kilos...ça doit etre kif kif non ? Ou c'est comme les frigos, c'est mauvais pour la mécanique ?

la question parait con mais ça me permettrait d'etre plus réactif sur les annonces...plus besoin de quémander un fourgon au fils du beau frere du pote du cousin, quoi...


merci

[antitunning]

moi j ai mis la puch dans la 309 ... tu vidanges ... tu démontes le guidon au pire ... et tu sangles le haillon ... z avez de ses questions ....

[sputnik]

bah c'est un peu ce que j'imaginai...mais j'avais pas la certitude que malgré tout il n'y ai pas de risque de coulure là ou il faut pas, ou de noyage quelconque...chuis pas mécano


merci en tout cas

[antitunning]

c est sur que si t as des cuirs blanc en peau de zob dans le coupé mercosss ... pis quand on vreut on peut ... on a ramener un gros 125 trail à un pote dans une astra .... avec une caisse à outil ...