Café Racer

On m'a prêté un autre moteur pour essayer.....

Hello !
Ouais ben j'préfére l'ancienne version
Joli taf JL

un panther
phil

philippe a écrit :un panther
phil

Bien vu !
Pas évident à trouver un tel moteur....

C'est quand même fantastique !
En changeant le moteur la moto paraît complétement différente !
L'arrière paraît plus épuré et plus rigide !
L'avant moins plein de ressort !

Par contre tu me feras le plaisir de cacher la batterie et de peindre les papates du résé en noir.

Ensuite tu nous présenteras ton indian?

benboudi a écrit :C'est quand même fantastique !
En changeant le moteur la moto paraît complétement différente !
L'arrière paraît plus épuré et plus rigide !
L'avant moins plein de ressort !

Par contre tu me feras le plaisir de cacher la batterie et de peindre les papates du résé en noir.

Ensuite tu nous présenteras ton indian?

t'as raison c'est dingue et note ... ça change aussi le proprio, JL a l'air plus élancé, plus jeune aussi

jos01 a écrit : t'as raison c'est dingue et note ... ça change aussi le proprio, JL a l'air plus élancé, plus jeune aussi

Ouais !! Heureusement qu'il porte sa chemise bariolée sinon je l'aurai pas reconnu !

C'est à cause du bouc que vous me reconnaissez pas ...
N'empêche, les grands esprits se rencontrent !
Ya pas comme un air de famille ?

C'est vrai qu'il y a un air de famille.
Et puis comme lui tu peux changer le look complet de la moto en changeant une seule pièce .

Bon, Lolo qu'est passé hier 'a donné envie de remettre les mains dans la graisse.
Du coup, comme j'avais pas touché le poussin depuis le retour du BOC, j'ai ouvert la bête. Pour mémoire, au BOC, un bruit de chaine primaire était subitement apparu après que les gamins soient allé jouer dans la nuit arrosée... Avec Lolo, on avait rattrapé le jeu qui semblait énorme par la vis de tension extérieure, mais l'apparition du bruit subit me laissait penser a plus complexe qu'une simple tension:

1) on ouvre la bête


2) on trouve un patin plastique qui se promène dans le carter...


3) la chaîne appuyait directement sur la partie métallique du patin, bien usé par la chaîne...


4) je vais en profiter pour mettre une chaîne neuve. Triple, siouplait !


Retour Paris. On commandera les pièces et attendra le prochain voyage en Touraine !

j'me doutais bien d'un truc comme ça !
j'adors cette meule

Profité d'une journée pluvieuse pour tout remonter ce qui avait merdé au BOC 2011. Le klaxon tombé au bout de son fil, toute la tuyauterie d'huile extérieure poreuse changée pour du neuf :c'est un taf chiant, faut tomber le resa d'huile, la batterie, son bac, le démarreur, que j'ai profité pour refaire (refait le plateau porte charbons qui d'émiettait en fibre..., vidange (en fait ca se vidange pas, une Harley, on remplace l'huile du bac), nouveau patin de chaîne primaire, fait un joint papier au cutter et à l'emporte pièce. Reste le pneu avant qui se dégonfle.

C'est parti pour de nouvelles aventures !

la vla toute neuve !

Pour le pneu avant qui se dégonfle, un truc de vieux : le lait

Un verre de lait par la valve, ça passe dans toutes les porosités puis ça fait rapidement du fromage...

Pu de fuite...

J'ai un vélo avec chambres a air rouges des années 60 traité comme ça, la pression tient un an sans probleme.

Je le fais sur mes motos et wouatures si elle me font chier à se dégonfler.

Pi quand tu crèves, tu vois tout de suite ou est le trou

connaissez pas