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mouai la seul différence entre lui et moi ... c est qu il est doué ... bref un détail 
véridique 
l année dernière j ai loupé ... 
et en deuz il passe poo avec la bonbonne d amortoss ( le disque de cb est mort et l étrier ) 
en plus vue que c est prévue ( la platine d étrier ) pour l axe de cbr .. y avait un jeu de ouf ... j ai compensé avec une bague fait maison mais .... ) 
simpa le gse ... à part la déco moi jtrouve poo 
te faut juste un tirant relié de l'etrier ( ou au porte etrier ) vers l'axe du bras oscillant t'es pas obligé d'y foutre un IPN une simple biellette avec deux trous et c'est bon , ca fonctionne en traction au freinage si l'etrier est placé sous l'axe de roueantitunning a écrit :si quelqu’un a un lien sur le montage de l étrier en position basse
Justement, je suis assez inquiet pour l'arrimage de sa tige coté étrier....lolo37 a écrit : ca fonctionne en traction au freinage si l'etrier est placé sous l'axe de roue
sa fait loin bin dieu ... bon pour les essais sa resteras comme sa ... l ipn repasse sur le bo ... comme dit Jl la fixation de ton bout de ferraille avec un pôv boulon de 8 en bout du tirant ( doit pas rester beaucoup de ferraille après le trou ) ca va pas tenir longtemps , autant tu peux délirer sur ton bidon , autant arrete de faire du boulot de merde sur les freinsantitunning a écrit :à l axe
autant arrete de faire du boulot de merde sur les freins
pareil !
c est pour sa que j ai précisé ...antitunning a écrit :...................................................
à fignoler et refixer ... faut que j enquête
c est à l arrache fait dans l étau ( troixième que je flingue et jcompte poo ceux du taf
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bon je viens de renforcer derrière la vis de l étrier ... la vis de 6 sur le bo est la juste pour placer ... la patte est soudé par dessus le bo toph ce soir ... 
pour les Free Twin's 
...j'avais du retard de lecture, L' Anti se lâche depuis qu'il a son diplôme... 
