Café Racer

Tiens vla l'arriere

Tiens Al,co une petite.....mais les roues...Dirais des roues Honda mbx ,non????

Y a bien eu un modèle avec ses roues ....

Bon va être motiver avec tout çà lgrand pres du ruisseau surtout avec Arthur à la clé de 12

c'est c'que j'avais dit hier

Nenni hein Oli,Alain à raison ,ce sont les roues d'origines,vla sa meule nouvelle....


Les autres sont d'une autre année

tiens une de derrière,bien les roues d'origines avou la moped d'Arthur à coté

ptin belle transfo la 1ere cb noire

Merci pour ces photos, j'vais aller mettre le nouveau guidon!

Alors ce guidon, il est monté?

Tes clignos sont prêts

il est monté et je trouve que ça fais qd meme bizar le guidon puis le rayon de braquage est ridicule...
A la limite faudrais faire des bosses dans le reservoir pour pouvoir braquer un peu plus! les échappement aussi sont monté, j ai les photos mais je les mettrai demain.
Tu veux que je passe chez toi pour les cligno?

Alfred je te tel demain pour la batterie, mais je passerai surement vers 2h chez toi.

alors pour le rayon de braquage j'ai truc tout con j'enleve le
pouce sa va plus loin

néné a écrit :alors pour le rayon de braquage j'ai truc tout con j'enleve le
pouce sa va plus loin

héhé mais là c plus le pouce c'est les vis de fixation des demi guidon de lace bar... enfin c compliquera expliquer j ai des photos je les mettrai demain

C'est sans doute un peu tard , mais j'ai encore pensé à ton problème de poignée ... en fait , j'ai eu un problème lorsque j'ai remonté la mienne . Comme j'ai pratiquement toute mes pièce en double , je met forcément celles qui sont dans le meilleur état . A chaque fois que je serrai les vis de fixations , ma poignée était bloquée ... Il m'a fallu des heures pour me rendre compte que sur le guidon de l' autre , il y avait une mini encoche qui devait sans doute empêcher la poignée de bouger une fois montée . Cette encoche n'existait pas sur le guidon de mon scrambler . Enfin , je ne sais pas si tu as eu le même problème , mais regarde toujours si tu as de nouveau la même blague .

RideTheLine a écrit : Tu veux que je passe chez toi pour les cligno?

Ces comme tu veux sinon ces moi qui passe lol.

MP

trés réussi ce cbn en café racer!

Je me suis toujours que les CB400 N ou T sont de bonnes bases de transfo, courante (surtout les N) pas chère, solide et simple à modifier.

Sur celle la je trouve juste que la selle mérite une meilleure intégration, mais bon je chipote un peu.

Les roues ont été montées sur plusieurs honda du début des 80's avec ou sans freins in board (MBX, XBR, CBX, VFF, etc)!

Ascott a écrit :C'est sans doute un peu tard , mais j'ai encore pensé à ton problème de poignée ... en fait , j'ai eu un problème lorsque j'ai remonté la mienne . Comme j'ai pratiquement toute mes pièce en double , je met forcément celles qui sont dans le meilleur état . A chaque fois que je serrai les vis de fixations , ma poignée était bloquée ... Il m'a fallu des heures pour me rendre compte que sur le guidon de l' autre , il y avait une mini encoche qui devait sans doute empêcher la poignée de bouger une fois montée . Cette encoche n'existait pas sur le guidon de mon scrambler . Enfin , je ne sais pas si tu as eu le même problème , mais regarde toujours si tu as de nouveau la même blague .

héhé oli m avais deja fais part de ça et c un guidon sans encoche

Bon voila les photos






pas terrible le guidon...