Café Racer

spider a écrit : Je l'trouvais pas mal moi le réservoir de suz' ...Celui de Motobécane fait un peu ajouté ,il fait un peu trop relevé de profile (enfin ce n'est que mon opinion ,c'est Ta bécane ,hein!)

il est juste posé la donc un peu modifié il va redescendre un peu et mieux s’encastrer la dedans

C'est pas faut....
Donc du coup t'en fais quoi de celui de suz' (vu que tu ne connais pas sa provenance...)

spider a écrit : C'est pas faut....
Donc du coup t'en fais quoi de celui de suz' (vu que tu ne connais pas sa provenance...)

Ba je vais d'abord bien ajuster celui de motobecane et si il me convient peu être que le suz pourrait voyager mais .

Bon aujourd'hui montage des calles (de spyder que je remercie encore une fois ) reçu la veille pour rabaisser la fourche de 60 mm

et j'ai démonté le disque avant pour nettoyage et perçage,j'en est profité pour marquer à vu de nez mes trous

Alors ,t'en as chier pour fermer le bouchon en haut de la fourche
Pis c'est pas avec un i grecque mais un i tout simple

spider a écrit :Alors ,t'en as chier pour fermer le bouchon en haut de la fourche
Pis c'est pas avec un i grecque mais un i tout simple

Nan sa a été j'ai monté mon tube au max et je l'est bloqué avec mon T superieur comme sa j'avais juste à appuyer (un peu comme un sourd...) et hop papa dans maman .A oui desolé spIder .

Qu'est ce que sa fait que quand une perceuse à colonne muni d'un foret de 5.6 rencontre un disque de twin?

Qu'est ce que vous pouvez être pessimiste des fois

put'1 mais t'es une lopette vas y défonce le le dix , fais des trous racing power , transforme le en gruyère !! , c'est une 125 tu peux y aller , encore 200 trous et la t'auras un vrai dix allégé

C'est surtout pour une question esthétique les petits trous(toujours des petits trous ).mais t’inquiète donc pas lolo37 je prévois un disque en 330 pour faire bien jackiracing .

Suite à une petite pause je me suis remis au remontage du twin:




Les amortisseurs ultra souple que je me suis fait .J'ai testé aussi de peindre les batons de mes jantes en noir voir si sa passe mieux vous en pensez quoi?.
Et vendredi midi je me suis amusé avec un bout de tube ,une presse et un vieux contre cône de tour en guise de matrice:

Première essaye je me suis tout de suite dit qu'il fallait que je me détende sur le levier de pression
Deuxième essaye:

Hop deux cornets qui me permettrons de virer ma boite à air

ils te permettrons aussi d en chier sur les réglages

On verra bin,les réglages carbus je suis pas mal callé avec mes conneries de 50, de cross et autres engin en tout genre que j'ai eu au par avant .

Est ce que quelqu'un connais la dimension max d'un boudin arriere montable sur un 125 twin ?

le Suz sans hésitation