Café Racer

Je suis désolé de casser l'élan, mais perso les lignes fluides de la coque arrière mélangées aux arêtes du réservoir, c'est pas joli

moi je trouve la coque trop haute par rapport au réservoir.

La hauteur de la moto avant Ar la fourche, l'échappement Super
La ligne courbe sous la selle super
Le phare carré, que normalement j'aime pas la il va bien

La largeur de la selle et la hauteur du dosseret trop large et trop haut

avec une selle et de la barbouille elle fera moins massive la coque .... la hauteur est la même ou approximativement la même que celle du résé et elle s arête quasiment à l axe de roue

ps ; l originalité ça plait rarement aux premiers abords ....

antitunning a écrit :
ps ; l originalité ça plait rarement aux premiers abords ....

Le gonze qui défend son jambon

c est ça

Elle est superbe mais il y a trucs qui me dérange avec les rondeurs de la coque ar un peu grosse à mon goût et les traits carré du réservoir, les roues ne font pas très large aussi peut-être que c normal je sais pas.en tout cas beau boulot.
Fait gaffe avec ta fourche si les joints Spy sont morts que l'huile de tube de fourche ne coule pas partout pendant t essaie routiers.

Je me suis trompé ds les smileys

tornade a écrit :Elle est superbe mais il y a trucs qui me dérange avec les rondeurs de la coque ar un peu grosse à mon goût et les traits carré du réservoir, les roues ne font pas très large aussi peut-être que c normal je sais pas.en tout cas beau boulot.
Fait gaffe avec ta fourche si les joints Spy sont morts que l'huile de tube de fourche ne coule pas partout pendant t essaie routiers.

Oui j'ai nettoyer les disques avant essaie.

Les pneus reste les dimensions "d'origines" 130 a l'arrière. Le 140 pourrais passer mais j'ai un doute car au niveau du bras y'as pas beaucoup de place. Et l'avant c'est sur 100,je pourrais aussi mettre plus gros mais sa ferais ridicule par rapport a l'arrière. Perso,j'adore quand c'est pas trop gros ... faut que sa serre un peux

antitunning a écrit :avec une selle et de la barbouille elle fera moins massive la coque .... la hauteur est la même ou approximativement la même que celle du résé et elle s arête quasiment à l axe de roue

ps ; l originalité ça plait rarement aux premiers abords ....

Oui la coque et même légèrement plus base que le réservoir. Je pence aussi qu'avec un coup de pinceau et une sellerie digne de ce nom elle paraîtra moins volumineuse ... Mais j'avoue, que j'en suis pas vraiment satisfait ... Mais bon, je continu dans ma lancer, je verrais après. Une fois l'apret poser. Je me rendrai plus compte.

Sinon,

Je suis content de l'essaie, elle fonctionne parfaitement après avoir modifier la boite a air, car celle d'origine était complément cassée. après modif le moteur répond bien, un couple en bas régime comme j'aime. Je n'ai pas trop tirais dedans car un rodage doit être réaliser avant ...

Bref, j'adore la position de conduite et les vibration quasi nul ... une machine qui devrait avaler des kilomètres sans se fatiguer.

Niveau freinage, a l'avant ce n'est pas aussi violent comme certaine personne le disais (en montage rigide). C'est vrai que sa freine dur, mais bon sauf savoir doser le levier. Le frein arrière et nul a chier ... la partie cycle suit vraiment bien. j'ai du faire environ 5km mais cela ma suffit de voir qu'il y a moyen de ce faire vraiment plaisir sur les route de campagne.

Que du positif pour l'instant.

Modif a faire:

- Changement de disque et étier arrière
- Changement Joint spy de fouche
- Réalisation du Passage de roue
- Réalisation garde boue avant
- Pose cligno avant / arrière
- Pose Feux avant / arrière
- Sellerie
- a voir aussi pour une jante en 16" a l'avant avec moyeu maison
...

Bref, encore beaucoup de boulot.

C cool

Voici un peux de nouveau.
J'ai fait une photo a partir d'une vidéo donc la qualité n'est pas top.

On peux apercevoir l'étrier arrière ainsi que le disque qui a était modifier. J'ai usiner le disque en matière tôle bleu (Ø250) et j'ai poser un vieux étrier arrière de GSXR Srad avec son MC et sa pédale. Bon pour la modif il a fallu usiner des entretoise, une patte pour le support étrier ... maintenant sa frein de trop



Un feu AV/AR, un passage de roue AV/AR , un coup de rouleau - le pinceau pour la finition et hop

Toujours du mal avec l'incohérence carré/rond du résé/coque, mais si ça te plait c'est cool

Et va acheter des bottes.

moi c est le train arrière ... un peu loin un peu petiot à moins que ce soit la photo , pour la ligne générale j adore toujours

Put..., la fourche ...

sapeurad a écrit :Toujours du mal avec l'incohérence carré/rond du résé/coque, mais si ça te plait c'est cool

Et va acheter des bottes.

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