Café Racer

antitunning a écrit :moi c est le train arrière ... un peu loin un peu petiot à moins que ce soit la photo , pour la ligne générale j adore toujours

Je pense en effet que l'angle de la vidéo/photo y est pour quelque chose

belle transformation

Beau travail

sapeurad a écrit :Toujours du mal avec l'incohérence carré/rond du résé/coque, mais si ça te plait c'est cool

Et va acheter des bottes.

reste cool mec ! j'ai juste fait 200m avec le brelon. Et t’inquiète pas pour moi, j'ai des bottes pour rouler.

Pour la forme du rond/carré ... moi j'aime bien, je pence que avec une peinture et la sellerie faite sa choquera moins. Mais en vrai sa fait plus jolie. Peut étre le blanc que tu voit qui fait effet masse

oui et à force on a des aprioris aussi sur tel forme avec tel forme etcc encore des ex mômes qui étaient content de mettre le cube triangle dans le trou triangle ...................... moi j ai toujours fait l inverse et passé les cubes en force à la disqueuse et à la masse

Toi au moins t'avais des jouets

j avais plus d outil que de jouet en faites

t'avais l’électricité toi au moins

giome a écrit :t'avais l’électricité toi au moins

dans le 45 l'electricité et l'eau courante n'ont etés installés qu'en 2005

c'est pour ça qu'ils distillaient au feu de bois et à l'eau de source

et encore je l ai jamais eu à tous les étages ... l électrichité

je viens de voir la photo
cela m'a la'air pas mal du tout ,bravo.
maintenant il va falloir fignoler.bravo

Quelqu'un pourrait m'éclaircir les idées ? Enfaîte, je suis en train de regarder pour mettre un pneu arrière en 160 et mettre une jantes avant en 16".

Le problème, c'est que actuellement je suis en 3.5" X 17 a l'arrière, alors, je pence que un cerclage en 4.25" X 17 serait plus approprier au pneu ?
Puis, a l'avant je voudrai mettre un pneu qui est au moins une largeur de 120, alors quelle serait le cerclage le mieux adapter ? (chez seurat3 il y a que 1.85" X 16 ou 3" X 16)

Sa me donne mal a la tête tout ces pouces

Bonjour Kevin,

Je suis actuellement en train de faire le même boulot que toi sur une VFS de 83 (rénovation moteur puis caférisation), même si je doit dire que ca taff dur de ton côté , et je suis pas encore au même niveau...

Du coup je profite de ton expérience pour une petite question :
Je vois que tu as rectifier tes culasses, il y avait un problème ou c'était pour vraiment repartir d'aplomb?
Car moi de mon côté, mes culasses sont courbées (merci l'ancien proprio qui a dû faire une bonne surchauffe... ) hors spec à 0.3 pour une spec à 0.25. Du coup premier remontage, ca fuit du ldr au niveau des joints de culasse

Donc j'aimerai rectifier mais je ne connais pas la spec d'usinage, de combien je peux rectifier. Rectifier les 0.3 pour être d'aplomb me parait beaucoup. Ma question est de savoir si tu avais cette spec d'usinage, cette marge de manœuvre?

Voilà, je me retrouve un peu dans une impasse avec ces deux culasses...donc je prends toutes infos, conseils, aide.....