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, j'ai juste vérifié tout ça (c'est pour ça que j'ai tombé le moulin d’ailleurs 
, impossible d'aligner les repère, et une fois sur le billard, impossible de ne plus les aligner 
), bien retendu le tendeur comme l'a dit Eliot beaucoup plus haut 
jsuis plus là
giome a écrit :tu as essayé de mettre de l'essence ?
ne rigole pas forumeur ,c'est déja vu ! 
Et le bruit que tu as entendu et la perte de puissance? C'était pas ça les symptômes? Parce que tout résoudre en changeant deux joints toriquesmanshivas a écrit :Ben si quand même, tant qu'il était posé, control visuel, aucune traces de chauffe, 2 joints torique abimés de changés sur le circuit d'huile, vérif qu'y'est pas de limaille ou autres corps étrangé
J'ai comme un doute.
pour les Free Twin's si ya une perte de pression dans le circuit d'huile, même minime ça peut entraîner l’arrêt de la circulation de cette huile et la chauffe du moteur voire la casse.benboudi a écrit :Et le bruit que tu as entendu et la perte de puissance? C'était pas ça les symptômes? Parce que tout résoudre en changeant deux joints toriquesmanshivas a écrit :Ben si quand même, tant qu'il était posé, control visuel, aucune traces de chauffe, 2 joints torique abimés de changés sur le circuit d'huile, vérif qu'y'est pas de limaille ou autres corps étrangé
Mais bon je ne suis qu'un oiseau de mauvaises augures...
Mais non voyonsbenboudi a écrit :Mais bon je ne suis qu'un oiseau de mauvaises augures...
T'es un gentil petit merle chanteur..... 
A pote a chercher une semaine pourquoi son 103 voulait pas démarrerggthebest a écrit :giome a écrit :tu as essayé de mettre de l'essence ?
, puis on lui dit d'ouvrir le robinet alors, t'as quoi comme excusepti_poi a écrit :t'aurais pu pousser un peu plus loin le diagnostic tant que c'était déposé, nan ?
pour les Free Twin's Mon excusepti_poi a écrit :alors, t'as quoi comme excusepti_poi a écrit :t'aurais pu pousser un peu plus loin le diagnostic tant que c'était déposé, nan ?
J'ai pas une villa dans l'Bordelais avec un bel atelier dans une belle dépendance avec tout les outils et le temps et le célibat nécéssaire Ma foi, en toute bonne foi (mettre les S ou X selon la convenances de maître JL ), j'aurrais bien voulu, mais, car comme dans tout y'a souvent un mais , je ne pouvais donc pas commencer quelques chose un jour pour le finir quelques temps plus tard au risque de retrouver un nid de pigeon dans le carter d'allumage Je compte plus les fois ou elle m'a dit de profiter du week-end qui arrive pour bosser dessus puis gros changement d'avis après avoir vue un 2 roues se faire shooter devant elle 
Par contre ce que je n’arrive toujours pas à m'expliquer, c'est pourquoi le moteur dessus, impossible d'avoir un alignement correct des repère de distrib (environ une dent), et une fois sur l'établi impec et remis sur la moto impec A chaque fois j'ai regardé moult fois Mais bon, ça m'a permis de vérifier que mes p'tits bras sont capable de sortir et de rentrer un truc plus lourd que moi 
c est tes potes heinnnnnnmanshivas a écrit :Mais non voyonsbenboudi a écrit :Mais bon je ne suis qu'un oiseau de mauvaises augures...
A pote a chercher une semaine pourquoi son 103 voulait pas démarrerggthebest a écrit :giome a écrit :tu as essayé de mettre de l'essence ?
Ca fait du bien 
mais la patronne ... Elle aime moins Ramone a écrit :Ta batterie est bonne elle délivre assez de jus ?
Sa ma fait ça sur la mienne, elle faisait tournée le bousin mais sa pétait pas, elle délivrait plus assez d’intensité
J'avais bien rechargé la batterie avant, mais elle doit être certainement trop light après un si long temps de balconnagebricole_boy a écrit :Pour le non redémarrage, j'aurais dit batterie faible.