Café Racer

bonjour a tous,

Je me suis decidé a preparé un café racer sur une base peu commune: Hornet 600 2007

Avantage du Frelon:
- mono-poutre sous reservoir donc possibilité de metre la plupart des reservoirs vintage sans trop de modif,
- pas cher en assurance
- pas trop cher a l'achat.
- a partir de 2007 le boucle arrière est démontable, comme Baz sur l'Hyperscrambler, modif reversible
- autre point positif du 2007, fourche inversée d'origine :dance: .

Inconvenants:
- Injection :colere: seul truc un peu relou pour l'adaptation d'un reservoir mais j'ai une ou deux solution on verra le moment venu

Quelques tofs, la bete a connue une glissade avec l'ancien proprio






vu la base qu'est le Hornet, je vais me diriger vers du neo retro

L'idée c'est de mettre ce reservoir type Mojave

Vu que c'est un reservoir prevu pour un model a carbu, il va falloir virer le robinet et y greffer une pompe a injection.
Aprés beaucoup de recherche et pas mal d'essaie, j'ai integré une pompe à injection de sv650, meme caractéristique que celle du hornet mais surtout moins volumineuse

pompe SV























Pour les puriste des soudures, svp soyez indulgents avec moi, j'ai commencé le TIG il y a un peu plus d'un an, ce n'est pas mon metier, je m’entraîne et apprend comme je peux grace a l'aide de camarades via d'autre forum de moto qui ont su m'aider a distance. vive internet !

J'ai attaqué la boucle













Idee pour la fixation au cadre

voila une fois presenté sur la becane.
Les points blancs represente les proint de fixation de la boucle d'origine sur laquelle je compte fixé ma boucle.

L'objectif:


en rouge les tubes, enen jaune les goussets de renforts.

Je pèche un peu car je doute de la solidité, peut etre avez vous d'autre idée de configuration de structures, sachant que lma vie est en jeu !

Pour vous donner une idée plus precises du cadre :






J'ai laissé la boucle d'origine (noire) fixée via les fixations inférieures que vous pouvez reperer sur les photos

Original et déjà bon boulot pour le réservoir ...chaudronnier ?

Merci!

Non pas du tout du metier, je travail derriere un bureau la semaine le week end entre deux sieste de mon petit monstre je bricole, j'adore apprendre.
C'est la deuxième moto que je modifie, la premiere c’était l'année dernière, un bobber sur la base d'un VN1500

Pas mal alors

ça commence bien c't'histoire!

Beau boulot!

Merci a tous!

Vos reactions font plaisir.
Pour l'instant je pèche sur la solidité de la boucle

C'est du tube de 25 ?

prend au moins de 3 d'épaisseur et moi je ferais le renfort droit pour plus de rigidité, après ça tiendra je pense si en plus tu rajoutes des petits goussets pas de problème.

Malheureusement c'est du 20mm en 2mm d'epaisseur.
Je vais mettre des gousset de 5mm d'epaisseur
Qu'entends tu par des renforts droits?

Ta jambe de force arrière qui est cintrée, je la mettrai droite pour plus de rigidité.

Ok je vois,

J'ai cette solution en tete si je n'en trouve pas une plus satisfaisante en effet.

Ca serait dommage car c'est joli cintré mais bon...