marche plus à 7000 Trs ?

filtre à café · Message par **filtre à café** » 18 nov. 2007, 17:36

Ben voilà, tout est dans le titre.
Sur le 500GS (bi), Passé 6500 Trs/Min,
le moteur fait "Brrrrrrrrrrrrrrr"
comme s'il n'y avait plus d'essence,
et repart lorsque le régime redescend.

Cela quelque soit le rapport engagé.

Serais-je damné à ne rouler qu'a
6000 Trs/min ??

Qu'en pensez-vous ??

DD · Message par DD » 18 nov. 2007, 18:54

Problème de doigt d'allumage

petiskarabe · Message par **petiskarabe** » 18 nov. 2007, 19:23

regarde tes membranes de carbus ou tes flotteurs de cuves

RaoulPetit · Message par **RaoulPetit** » 18 nov. 2007, 19:31

Moi je dirais qu'il faut effectivement regler la hauteur des flotteurs dans chacun des carbus, afin qu'ils laissent suffisament passer d'essence pour "nourrir" le gros appétit de ton moteur tout en haut dans les tours.

filtre à café · Message par **filtre à café** » 18 nov. 2007, 20:08

DD a écrit :Problème de doigt d'allumage

Et ça ne le ferait qu'à partir de 7000trs

petiskarabe a écrit :regarde tes membranes de carbus ou tes flotteurs de cuves

Ils paraissent corrects.
La hauteur des flotteurs est dans les tolérances.
Je les ai vérifié avec une durite transparente en ouvrant la vis de vidange.
(vase communicant)

RaoulPetit a écrit :afin qu'ils laissent suffisament passer d'essence pour "nourrir" le gros appétit de ton moteur tout en haut dans les tours.

Le problème est présent dés la 2°.

Message par **lolo37** » 18 nov. 2007, 21:09

avant de dépouiller ta meule , controle donc le débit du robinet carburant si c'est un robico a dépression , essaie en PRI , si c'est un robico normal démontes le et nettoyation de tout l'bazard

filtre à café · Message par **filtre à café** » 18 nov. 2007, 21:43

lolo37 a écrit :essaie en PRI ,

Déjà essayé, c'est pareil

Message par **lolo37** » 18 nov. 2007, 21:53

démontes le et nettoyation de tout l'bazard

et ca t'a essayé

filtre à café · Message par **filtre à café** » 18 nov. 2007, 23:02

lolo37 a écrit :
démontes le et nettoyation de tout l'bazard
et ca t'a essayé

Oui.

Message par **lolo37** » 18 nov. 2007, 23:42

METS Y LE FEU

francis 26 · Message par **francis 26** » 19 nov. 2007, 07:16

salut
je ne connais pas bien cette moto ,mais regarde du coté de l'avance centrifuge (il me semble que se modele en possede une),controle l'etat des ressorts ,des axes et que le mouvement se fait bien
francis

filtre à café · Message par **filtre à café** » 19 nov. 2007, 09:33

lolo37 a écrit :METS Y LE FEU

On serait tenté, mais à coups sur, c'est un truc à la con..

francis 26 a écrit :mais regarde du coté de l'avance centrifuge (il me semble que se modele en possede une),controle l'etat des ressorts ,des axes et que le mouvement se fait bien

La RT ne dit rien là dessus. Mais je vais regarder.

jos01 · Message par **jos01** » 19 nov. 2007, 10:53

et tu as le filtre d'origine ?

filtre à café · Message par **filtre à café** » 19 nov. 2007, 13:12

jos01 a écrit :et tu as le filtre d'origine ?

Que se soit avec le filtre d'origine, un KN voir sans,
le problème est récurent.
Je jongle avec des gicleurs mais je doute.

L'évent du réservoir a déjà était vu.

filtre a écrit :
francis 26 a écrit : mais regarde du coté de l'avance centrifuge (il me semble que se modele en possede une),controle l'etat des ressorts ,des axes et que le mouvement se fait bien
La RT ne dit rien là dessus. Mais je vais regarder.

Il n'y en a pas sur ces bécanes.

Quelques tofs à venir.

Message par **lolo37** » 19 nov. 2007, 18:16

si t'as tout verifier et rien trouvé , RECOMMENCE!! alimentation , pointeau , flotteurs , bonne tenue de l'aiguille , serrage des gicleurs , membranes ensuite antiparasites , fils HT bougies , serrage corect et bon contact des bornes batterie. Si c'est pas une panne a la con dans ce genre , test bobines et boitier CDI