1000 BM

[youn292]

Il parait que l'on peut garder ses carbus (dia 32) et culasse de R80 et ne changer que les cylindres pistons pour monter sa moto en 1000. Y paraitrai meme que les 1000 RT1 sont montés de la sorte, y a plus qu'a chanfreiner les culasses. Est ce qu'il y a une grande différence de puissance entre un mille monté avec carbu de 40 qu avec des carbu de 32, sachant que je cherche surtout le couple.
mon R80 est un modèle monolever de 90.

[lolo37]

j'y connais mais , si comme tu dis , tu privilégie le couple , reste en 32 , et c'est valable pour tous les moteurs , les big carbus , c'est efficace uniquement à tres hauts régime , pour eviter d'avoir une vitesse des gaz trop importante

[joglu00]

si tu veux privilegeir el couple, monte en cylindrée.

Essaye un 100 et un 80, t'aura vite compris ta douleure.

couple et reprise n'ont rien à voir. La 80 fait illusion avec son pont court, mais la sauce n'est pas là

[youn292]

en fait avec mon 80 je peux pas t'en dire autant car c'est une version suisse. J'ai d'origine dessu un pont 33/11 de 1000. Alors je me rends pas trop compte.