Café Racer

BON BEN VOILA ! je vais essayer de faire un truc de mon truc ! kawasaki Z500 de 1980 !
LA BASE : une moto récupérée chez une nana qui en avait marre que son frére la laisse moisir chez elle.Motif de l'abandon : a force de bidouiller il a réussi a faire cramer le faisceau électrique
Bref ça fait au moins 10 ans que je la trinballe de plus en plus en piéces détachées en vue d'une restauration/amélioration future,de déménagements en déménagements. Malheureusement j'ai pas toujours toutes les étapes de démontage en photos
le réservoir qui est dessus n'est pas d'origine Z500 mais 1000 z1r ataché au cadre avec des bouts de pattes métaliques d'origine"mécano". Je vais le renplacer par un réservoir de 650Z pour la forme plus arrondie .Il a un poc sur le côté mais bon, c'est pas grave, je vais le décaper, le boucher au mastic, et lisser les barettes de fixation des inscriptions a l'étain.Je ne chauffe pas le réservoir au chalumeau mais au décapeur thermique pour appliquer l'étain affin d'éviter le risque d'explosion dû au émanations d'essence résiduelle (même avec un réservoir vide depuis plusieur années).
Mise en appêt, ponçage, peinture tout ça par moi même, c'est pas mon taf mais j'adore ça ! le motif à été découpé à la main dans du papier repositionnable (genre vinil adhésif) mais il n'est pas encore fini entiérement.Le dosseret a son tour suit le même traitement:

re pour les toffs phpBB2/viewtopic.php?f=2&t=2444

Jolie le bidon

zzuper ton z et le bidon au top !!

Alors aprés un petit démontage sommaire: grosse surprise ! A l'emplacement des fixation avant du réservoir, il y a deux grands trous béants, va falloir souder une plaque et refaire des ergots de fixation de réservoir, ça tombe bien puisque j'en change je troque celui qui s'y trouve ( réservoir de 1000Z 1R) contre celui du 650Z en photo ci dessus.Ensuite lissage de toutes les soudures du cadre et du bras oscillant, sablage et peinture epoxy.[img][/[IMG]http://img406.imageshack.us/img406/5337/mamoto008.jpg[/img]img] voilà ce que ça donne .(Le remontage à commencé)

ça y est la moto est sur partie cycle. Les jantes ont bien sur été décapées et microbillées (chez AMM industrie 93 ) , puis apprêtées ,poncées, peinture avec petit lettrage "500z" et trois couches de vernis ! pneus tout neuf dunlop aromax. Sauf que au remontage des pneus les mecs de chez métifiot m'ont fait des éclats sur les deux jantes en laissant tomber un démonte pneu sur celles ci .j'ais changé les roulements par la même occasion ( NTN bearings 411201 c206064)
J'ais changé les roulements de colonne de direction pour y monter des coniques (SSK 400 PARTS PLUS ) , fait chromer le T de fourche sup et peint l'inférieur, les foureuax de fourche sont peints eux aussi.Adaptation d'un phare de provenance 1100 gpz.
Pour l'arriére j'ais trouvé des amortos KONI sur une brocante moto pour 10euros. Mais il a fallut faire une entretoise pour combler un vide sur l'axe de fixation supérieur car la tête d'amorto n'a pas la même dimension qu'à l'origine.[*]

voilà le moteur déposé, il a été ouvert complétement, microbillé, et peint en époxy, je l'ai récupéré il y a deux jours chez mon pote fred qui avec son papa m'ont drolement aidé pour le remontage (merci encore à eux). Des segments neufs ont été montés.. j'ai pas encore les photos du moteur remonté, mais il me manque les joints de cache arbres a cames,de couvercle d'alternateur et de couvercle d'allumeur, y a pas quelqu'un qui a ça?

en bleu le moulbif ???
t'as pas peur toi...

je lui diraitttttttt les mots bleuuuuuuuuuuuuus les kawettessss qui fument bleuuuuuuuuuuuus

antitunning a écrit :je lui diraitttttttt les mots bleuuuuuuuuuuuuus les kawettessss qui fument bleuuuuuuuuuuuus

Ho putain
t'as du ramasser ce soir à la boxe toi

sévèreeee mais il paraît que sa peut me soigner ...

joli taf par contre, pour moi le moteur bleu c'est un peu too much !

klur qui y a du taff par contre le moulin bleu j'suis pas fan mais bon c'est pas ma meule



toute facon moi les kawa non nene pas la tete

và jetter un oeil

https://www.z-power.co.uk/merchantmanager/

http://www.wemoto.com/index.dyn?flag=17&make=Kawasaki


http://www.cmsnl.com/kawasaki-1983-a1-z ... st/1F.html

et il y en a sur'ment d'autres sur la toille

néné a écrit :và jetter un oeil

https://www.z-power.co.uk/merchantmanager/

http://www.wemoto.com/index.dyn?flag=17&make=Kawasaki


http://www.cmsnl.com/kawasaki-1983-a1-z ... st/1F.html

et il y en a sur'ment d'autres sur la toille

Merci néné, ça tombe bien je cherchais justement un cable de compte tour pour le 500Z !
J'ai une question ! Quelqu'un saurait il me dire quel est l'emplacement exact des deux rondelles (de taille différente) sur l'axe de commande du starter (au niveau du ressort,aprés le premier carbu) sur les carbus du 500Z ?