Café Racer

Sur ma GS 1000 je suis actuellement en cardan, j'aimerai la passer en chaine afin de pouvoir lui greffer d'autre roulette plus en adéquation avec mon projet.

je sais que les GS1000 plus ancienne sont a chaine. quelque connait-il les modifs exacts a réaliser.

acheter une plus ancienne

joglu00 a écrit :acheter une plus ancienne

pas mieux

C'est super facile. tu tournes le moteurde 90°, tu mets un pignon en sortie de cardan, et zou, c'est fait...

rené moto a écrit :

joglu00 a écrit :acheter une plus ancienne

pas mieux

z êtes associé les deux antisociales d alsacie ..... pis si y a un vieux c.n qui sait .... parce que moi aussi sa m a déjà traversé le caisson ste question ..... en même temps des boss de la méca .... ne font poo la modif sur leur cafra donc ....

antitunning a écrit :

rené moto a écrit :

joglu00 a écrit :acheter une plus ancienne

pas mieux

z êtes associé les deux antisociales d alsacie ..... pis si y a un vieux c.n qui sait .... parce que moi aussi sa m a déjà traversé le caisson ste question ..... en même temps des boss de la méca .... ne font poo la modif sur leur cafra donc ....

ben tout simplement tète de flan , que y'a certains moulbifs qui n'ont pas le même sens de rotation selon qu'ils sont à cardan ou chaine , sur d'autres les ingès y ont collé un troisième arbre de boite , donc même si y'a des p'tits malins qui se sont dit : " ben tient j'vas y coller un pignon à la place du pignon de couple conique primaire " , pas faciles de conduire avec 5 vitesses en marche arrière , sur d'autres moulbifs comme le YAM 1100 , c'est pas trop compliqué

marrant ... à chaque fois que je précise .. " vieux c.n " ... y a toujours les mêmes qui répondent présent .... merci pour l info ..

ben tout simplement tète de flan , que y'a certains moulbifs qui n'ont pas le même sens de rotation selon qu'ils sont à cardan ou chaine , sur d'autres les ingès y ont collé un troisième arbre de boite , donc même si y'a des p'tits malins qui se sont dit : " ben tient j'vas y coller un pignon à la place du pignon de couple conique primaire " , pas faciles de conduire avec 5 vitesses en marche arrière , sur d'autres moulbifs comme le YAM 1100 , c'est pas trop compliqué

bah tu vois c'est ce que je pensais + modif du bras oscillant. mais hier soir j'ai regarder dans le detail.... et j'en suis venu a la conclusion trop hard ... surtout que ce n'est pas le gain de rendement que je cherche mais tout simplement de pouvoir mettre d'autre gallettes .... je voulais des rayons moi ....

baa si tu cherches poo la perf ... les 5 v en marche arrière ... c est bon .... après y a bien des mobs qui sont sortie à cardan ... avec rayon ...

les reponses ne sont pas toujours etayées et developpées, parfois sur un ton ironique ou moquer mais en general on raconte quand meme pas trop de conneries

Si c'est pour mettre des rayons, il y a d'autres solutions plus raisonnables: notamment celle qui consiste à couper les branches de la roue, faire usiner le moyeu (tournage), et, soit y visser deux flasques percés de trous trous pour les rayons, soit, plus élégant,faire les trous dans le moyeu lui même.
Tot celademande un peu de jugeaotte, épaisseur à laisser, nombre et longueur des rayons, angle de ces derniers (le plus dur), etc....

de la jugeaotte oui, mais surtout une machine outils avec un plateau diviseur, sinon

joglu00 a écrit :de la jugeaotte oui, mais surtout une machine outils avec un plateau diviseur, sinon

antimuchmuch te fait ça avec un pointeau et à l'oeil

j ai un viseur à la place des nazeaux .... ezt surtout .. même pooooooo peurrrrrrrrrrrrr

j'avais vu celle solution que je trouvais très élégante , j 'y viendrai peut être mais pas tout de suite et surtout je testerai sur une autre paire de galette de GS 1000 que les miennes.