Café Racer

Salut. Sur ma 900bo j'ai des etriers flottant à piston unique et je désire changer d'etrier pour des plus performants.
Ma question est de savoir si je peux installer des etriers fixes à pistons opposés ou si je dois rester en flottant ?

Merci

ben , en principe , c'est étriers flottants avec disque fixes ou etriers fixe avec disques flottants , le tout rigide pour des freins , c'est pas top ( et j'crois pas que ca existe)

bah, sur mon guzz les p08 (c'est des pistons opposés) sont fixes et les disques aussi c'est le montage d'origine
je pense pas qe ça pose de pb faut juste régler le centrage des étriers avec des rondelles au niveau de la fixation et l'adapter en fonction de l'usure plaquettes/disques

ben je comprends pas ce que veut dire disque flottant ? ils sont bien toujours fixes sur la jante ? je sens que je vais en faire rire la

GrandPoi a écrit :bah, sur mon guzz les p08 (c'est des pistons opposés) sont fixes et les disques aussi c'est le montage d'origine
je pense pas qe ça pose de pb faut juste régler le centrage des étriers avec des rondelles au niveau de la fixation et l'adapter en fonction de l'usure plaquettes/disques

benmerdalor , bon on parle de moto la , pas de guzz faut régler régulièrement le centrage de l'étrier avec des rondelles

Un disque est dit flottant quand l'ensemble du disque n'est pas en une partie :

là tu vois la partie fixation à la jante est dorée alors que le disque "flottant" est gris et rattaché avec des "rondelles" (désolé j'ai pas le terme exact... ) à la partie "fixe".

Un disque fixe n'est qu'en une seule partie.

Je vois pas pourquoi on pourrait pas monter d'étriers doubles pistons (opposés) sur un disque fixe. Je sais pas si sur la bmw du tonton c'était pas pareil... faudra que je demande...

Je vois pas pourquoi on pourrait pas monter d'étriers doubles pistons (opposés) sur un disque fixe. Je sais pas si

ben si on peut mais avec un etrier flottant , avec un etrier double pistons opposés si un piston grippe la force est reportée sur l'autre piston et ca ne peux pas " pincer le disque de manière uniforme , mais bon vu que ca existe sur les Panzani

merci pour l'explication je comprends maintenant. bon je vais essayer de trouver quand meme des etriers flottants plus modernes mais pour l'adaptation bonjour les degats. je pense prendre des modeles de SV650...

benmerdalor , bon on parle de moto la , pas de guzz faut régler régulièrement le centrage de l'étrier avec des rondelles

ouais, enfin je voulais dire que si il monte des disques/étriers fixes faut faire gaffe au centrage au montage, pour que les plaquettes mordent de la même façon.

m'enfin je pense qu'il y a pas de pb, vu le nombre de bécannes à l'époque équipées en disques brembo fonte fixes et étriers fixes

bah quand on y pense, l'panzer est monté fixe/fixe aussi juste que le reglage de l'etrier se fait par excentrique mais c'est des mono-piston les etriers ATE

GrandPoi a écrit :

benmerdalor , bon on parle de moto la , pas de guzz faut régler régulièrement le centrage de l'étrier avec des rondelles

ouais, enfin je voulais dire que si il monte des disques/étriers fixes faut faire gaffe au centrage au montage, pour que les plaquettes mordent de la même façon.

m'enfin je pense qu'il y a pas de pb, vu le nombre de bécannes à l'époque équipées en disques brembo fonte fixes et étriers fixes

si l'étrier est décalé d'un pouillème d'un côté la plaquette sortira un peu plus, y a de la marge avant de bouffer la ferraille, tu es bien le seul à faire ce genre de chose...

rené moto a écrit :

GrandPoi a écrit :

benmerdalor , bon on parle de moto la , pas de guzz faut régler régulièrement le centrage de l'étrier avec des rondelles

ouais, enfin je voulais dire que si il monte des disques/étriers fixes faut faire gaffe au centrage au montage, pour que les plaquettes mordent de la même façon.

m'enfin je pense qu'il y a pas de pb, vu le nombre de bécannes à l'époque équipées en disques brembo fonte fixes et étriers fixes

si l'étrier est décalé d'un pouillème d'un côté la plaquette sortira un peu plus, y a de la marge avant de bouffer la ferraille, tu es bien le seul à faire ce genre de chose...

je suis tellement le seul que le manuel d'atelier comporte un chapitre sur ce réglage...
m'enfin, encore une fois il s'agit d'un deuxième disque monté en option à l'époque, sur le disque droit l'étrier est parfaitement centré

jamais vu ça sur n'importe quelle guzzi ou ducati de mon entourage ! tu crois encore ce que tu lis ? le disque droit monté en option...je demande à voir,pour moi ta moto est sortie en double disque d'origine.Je crois que c'est la jackal qui a inauguré le disque droit en option.Sur des modèles style S il y avait deux disques à l'avant commandé à la main.

si rené le dit

Effectivement la T est sortie avec un seul disque ,c'était vraiment la dèche mais oublie le coup des rondelles ça ne sert à rien