Café Racer

Un pseudo, par définition, ça se choisit. Alors quel est l'intérêt de prendre le même -- à l'orthographe près -- que celui d'un autre mec qui fréquente le forum ? Honnêtement, ça me dépasse. Pour ce qui est de la bécane, moi je m'en fous. Je sais bien que la mob préparée est un bon moyen de se faire ...

C'est ça. Tu peux même descendre jusqu'à 150. Et par la même occasion, change de pseudo. Surtout quand tu vends des brêles d'ado acnéique en usurpant non seulement mon pseudo, mais aussi le terme "cafe-racer".

Je sais pas quel est le petit morveux qui se cache derrière ce pseudo, mais je tiens à dire qu'il s'agit d'une grossière contrefaçon...

Salut. Je viens encore emmerder le monde avec le problème du freinage de ma Guzzi 1000 de 94. N'ayant toujours pas trouvé de solution satisfaisante, je pense supprimer le système intégral. Ma question : puis-je conserver les maîtres-cylindres d'origine si je passe en freinage séparé ? Si ce n'est ...

Dis donc, tu m'as l'air de bien t'y connaître quand même, toi...

Voilà un truc astucieux ! Il faut juste que je me renseigne sur ce qu'est l'eau écarlate. Je suppose que ça n'a rien à voir avec de la grenadine et que cela se trouve plutôt en droguerie qu'au rayon des sodas et boissons sucrées. En tout cas, c'est sûrement mieux que l'essence, qui attaque quand ...

Merci, j'essaie ça.

Salut les débrouillards. Quelqu'un connaîtrait-il une astuce pour décoller une protection de réservoir imitation carbone sans abîmer la peinture ? Chauffer avec un sèche-cheveux ? Quel produit pour dissoudre la colle sans attaquer le vernis ?

Guzzi LM 1 de 77 à vendre en Belgique; moto à terminer, bon prix : http://www.kapaza.be/Motos/Motos_ancien ... _1977.html

Ok, je note. Merci.

C'est vrai que je n'ai rien changé aux pièces internes, et vous faites bien d'attirer l'attention là-dessus. La moto est de 94 mais n'a que 30.000 km, et le maître-cylindre avant marche bien. Mais cela reste une chose à faire avant de me lancer dans une transformation complète du circuit (ce qui ...

Le problème du bras de levier, c'est que ce que René Moto m'avait dit. J'ai allongé le levier du maître-cylindre selon son conseil et ça a amélioré un peu (voir post à ce sujet), mais je ne suis toujours pas satisfait : la pédale est molle (malgré le fait que j'ai mis des durites avia et qu'on a ...

Pour les bandes verticales, la réponse a été donnée.

PS : serait-il possible d'avoir une photo de ton tableau de bord ?

Voici. Il est en deux parties.

Vraiment chouette, ta bécane. J'aime beaucoup.

Bonjour à tous. Quelques images de la Guzzi, qui a reçu quelques petites améliorations : durites aviation, polissage des commandes reculées, nouvelle fixation des échappements, plaque initialement destinée à soutenir la batterie refaite en alu avec un petit grillage assorti aux nouveaux cornets ...