Café Racer

ok je comprend
je me permet de rappeller que je la vend en pieces donc il doit bien y avoir quelqu un
qui peu avoir besoin de maitre cylindre ,d etrier de frein , de la rampe de carbus ou autre chose ....
de toute manieres je vais la demonte .
mais bon je sais pas si vous aller etre d accord que ...

ok pas de prob 1200 euros
en faite la culasse complete cylindre et les pistons segment ont ete verifie par un pro
qui a controle l ensemble et change ce qui n allait pas .

ok je donne l ensemble pour 1200euros :mrgreen:
pour la base je parlai de bonne base car beaucoup de chose sont en tres bonne etat comme le cadre .
puiqu il a ete sable et repeind epoxy et le cadre pour moi c est le depart puique tout vient se mettre apres dedans
donc c est la base :p lol .
non c ...

a cote du 05
j habite vers digne les bains , siteron ,
et a environ 1h de gap , 1h30 de marseille , 2h30 de nice par la route napoleon (route de montagne )

bon voila tout est dans le titre
je lache l eponge je me rend compte que je me suis lance dans un drole de truc avec la f2 j aurai du partir
sur une k2 ou k6 plus de piece dispo ect...(et plus de gueule lol)
bref j arrive toujours pas a la demarre le temps me manque et je roule pas :smt022
donc ...

pour les cables c est bon il sont dans le bon ordre.(il y a encore les numero en plus).
de toute maniere pour l instant j ai verifie juste s il y a etincelle au bout de chaque cable
et c est la que je me suis rendu compte qu avec le dyna pas d etincelle au 2 et 3
et avec l origine oui!!
le site ma ...

bon je me suis penche sur mon probleme du num 2 et 3
resultat pas d etincelle .
je pensait a la bobine mais elle marche quand je prend les fils d arrive de l autre.
fil pas coupe donc allumage ...
j ai rebranche l ancien avec rupteur et la ca marche :evil:
inutile de dire combien j ai les :smt067 ...

pour les bornes j en sais rien du tout je pense plus de 100 000.
pour les soupapes j avais fait faire un rodage des sieges et deux d entre elles ont ete changees
mais cet aprem miracle elle a demarre , alors je sais pas trop
explication...
j ai essaye la technique de lolo37 avec l huile au dessus ...

exact deglacage c est ca .
pour le resrvoir ca c est bon ca descend
merci

Je vais essaye le coup de l huile mais j espere que c est pas ca.
car j avait fait controle mes pistons (qui sont en 0.75) et segment et fais faire un petit nettoyage des chemise (je sais plus comment s appelle cette action) j ai meme change quelques segments avant le remontage du haut moteur.

comment verifie la compression ?
pour le reste ca devrait etre ok vu que j ai de l essence dans la cuve ou au pire ca pourrait etre des probleme si elle demarrait que je roulai et lui demanderai plus de watt
non ? mais la vu qu elle demarre pas....
le filtre je l ai achete en hyper il est pour ...

la poignee dans l angle bah sa fait rien de plus juste un bruit plus fort du a l aspi
de plus d air.( je precise que je n est pas remis la boite de filtre a air) .
c est les vis de richesse qui font l enrichissement du ralentis (a moins que je me trompe)
c est pour ca que je les ai plus ouvert.
les ...

oui j ai de l essence dans les cuves des carbus.
je comprend pas !!!

bonjour
merci
pour le prereglage du plateau alors c est bon c est ce que j ai fait .
les gicleurs sont en 115 car c est une rampe de k7 la mienne avait des pieces diverse cassees.(mais j ai essaye avec les gicleur de 105 pas de difference )sur mon probleme.

pas d idees de mon probleme d arrive d ...

merci
mais je n est pas de boitier dyna c est un allumage de base que j ai
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