Café Racer

bah comme tous, merci aux locteux et teuses, et chapeau pour l'organisation :smt023 on voit qu'il n'y a pas de bras cassés, et quand le chef parle.... :smt066 malgrès les problèmes de météo, de cette nuit, on a passé un super week end, un sens de l' acceuil comme on aimerait en trouver un peu plus ...

je me suis fait, moi aussi mes réservoirs, et coques en poly, je confirme, c'est un sacret boulot. Je n'en suis pas à ce niveau, là c'est du boulot de pro . Quant à l'ensemble Japauto, ce n'est pas de mon gout, mais j'avoue que la repro est top.

t'as raison , tous les gouts sont dans la nature, un p'tit cul ou un bien rond, j' préfère le second on va laissé le concepteur décider

et ce p....t .. d'échappement qui cache le bras oscillant, les photoshopmen, vous pouriez essayer dele coller sous la selle, juste pour voir quand on veux du radical, on fait du radical

perso, j'aurais relevé un peu plus le cul, pour y coller un échappement sous selle , en plus ça met en valeur le mono bras parcontre, j'espère que tu vas nous repeindre le cadre en noir, ce gris ça fait mèmère

Géniaaaaaal =D> je m'étais fait le même délire il y a plus d'une dixaine d'années, pour ma fille, elle avais 16 ans. Je ne t'explique pas la frime pour les mômes :shock: à l'époque son copain roulait en chop HD. Du coup, elle étais passé sur un canard.
http://img29.imageshack.us/img29/4176/mob1b ...

mon avis, et ça n'engage que moi: :-k
Un avant trop lourd, et trop haut! il te faudrait un réservoir plus petit et avec plus de formes arrondies, tout ça derrière un petit jeu de bracelets :D je trouve que ça l' affinerait. Tu as un petit moteur, il ne faut pas que le reste soit démesuré :shock ...

j'aime bien celle de la photo n°2 mais sans le freins à disque et sans la peinture allez bonne continuation

bah chacun fait ce qu'il peux avec ce qu'il a. Moi ce que je trouve génial, c'est de faire avec ce que tu as sous la main, et sans y laisser trop de tunes.

super boulot, comme quoi avec un oignon on peux faire de la bonne soupe seul ptit détail, j' ai peur que tu perde en magnabilité avec une fourche assez lourde tout de même, et un boudin de 160 à l'arrière

m en fou c est bien fait :smt023 la tdf à l air grosse par rapport à la ptite chignole :?: ;)
la photo n' est peut être pas prise sous le bon angle, mais la t.d.f. y va nickel, à part la partie qui va vers le réservoir, que je vais réduire en hauteur. Ce soir je lai modifié pour qu'elle prenne la ...

salut à tous,
Après une longue absence, j'ai repris le collier :D j'ai remis la fameuse GSX en chantier.
J'ai peint la partie carrosserie en blanc, histoire de faire une couche de fond, et de me laisser le temps de réfléchir aux couleurs finales. :smt017
J'ai trouvé la tête de fourche que je ...

aujoud'hui, fabrication du support de selle, en polyester, ça gratte , ça pique, et ça empeste tout le garage :smt021
et du coup, j'ai récupéré la serrure de selle d'origine, que j'ai adapté sur la coque de S3.Voilou, je crois que ça va être tout pour aujourd'hui, repos :-$
http://img833 ...

je ne savais pas qu'il y avait un truc comme ça sur la GSX, je trouve plutôt ça marrant ! ça me donne des idée pour la mienne

me revoilou!
j'au donc soudé un support batterie récupéré sur un 500 four, sous le réservoir. Ensuite, modification du faisseau, de façon à aller jusqu'à la coque arrière, ou j'ai planqué tout ce qui est électricité. Par contre, j'avais fait la fixation du réservoir, derrière le bac à batterie ...