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cbracer · Message par **cbracer** » 06 oct. 2009, 12:26

Effectivement, c'est pas bô

Message par **antitunning** » 06 oct. 2009, 16:37

soude les soupapes bouche le passage de la chaîne et .... deux temps foreverrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr

bon ton colis est parti se mating mon vieux bracer ..

derrick · Message par **derrick** » 07 oct. 2009, 16:23

Trop facile à resoudre les problemes des 2 temps, c'est pas marrant!

...enfin, je dis ça mais d'ici quelques mois je changerais peut etre d'avis...

tu es sur la bonne voir Cibi racer! garde courage!

cbracer · Message par **cbracer** » 08 oct. 2009, 12:29

Un GRAND merci à anti pour sa générosité, le carbu
est arrivé ce matin, je le testerai pour voir si cela changera ou
facilitera les réglages.
Ce matin c'était rodage des soupapes, que du bonheur

Jomartin · Message par **Jomartin** » 08 oct. 2009, 12:59

bon, alors avec tout ça ça devrai le faire, un ptit coup de boule de pétanque dans la chambre de combustion et t'es au top !!

Message par **antitunning** » 08 oct. 2009, 16:07

au pire si le carbu est trop ptiot ... tu peux toujours adapter un plus gros carbu en refesant une bride en backélite ...

un 1000 kawa par exemple ....

néné · Message par **néné** » 08 oct. 2009, 16:19

Hey , Oh

Même pô en rêve

Message par **greg** » 08 oct. 2009, 18:54

antitunning a écrit : au pire si le carbu est trop ptiot ... tu peux toujours adapter un plus gros carbu en refesant une bride en backélite ... un 1000 kawa par exemple ....

si t'as la recette pour faire de la bakélite, ça m'intéresse

n'importe quoi lui

Message par **antitunning** » 08 oct. 2009, 19:16

baa j en fait tout les matings ... avant jfaisait du bronze .... mais depuis ma rencontre avec un trafic bleu ...

j ai le sphincter sensible ...

du coup jme suis mis à la bakélite ....

jdis baké.. pour faire scientifique...... on sait jamais qu y en est des plus cons que mouè .. en pvc ..

ou il retaille dans celle qu il ya dessus ...

Message par **ggthebest** » 08 oct. 2009, 21:41

...j'vais m'couché !...j'comprend pu rien ici !

Message par **antitunning** » 09 oct. 2009, 14:31

derrick · Message par **derrick** » 09 oct. 2009, 17:32

Salut,
je me suis aperçu d'un truc sur ma k5, et je vois que ça fait pareil sur la tienne! A savoir que moi non plus ma roue arriere n'est pas sur un axe vertiale (à la gordini comme tu dis...).
Sur la photo tu peux voir qu'il y a une hauteur differente du bas du cadre par rapport a ton plan de travail. Ne serait pas ça qui ferait que la roue est penchée???

Ca fait pareil chez moi!!

A moins que ça soit normal (ce qui me parait bizarre, mais bon...), et que ça soit le bras oscillant qui en a un coup!!

Edition: Bon, j'ai rien dit, après reflexion, ça semble tout à fait logique!!!

Message par **greg** » 09 oct. 2009, 19:28

j'y connais pas grand chose en bécanes mais il me semble que l'endroit indiqué par la flèche rouge est l'emplacement du moteur et non de la roue

faudrait voir la revue technique

cbracer · Message par **cbracer** » 09 oct. 2009, 20:56

En fait le cadre est plus bas à droite car
c'est par ce côté qu'on sort le moulbif, rien
à voir avec le bras oscillant, il a tendance
à vriller, une bonne baramine et le tour est
joué

doudou01 · Message par **doudou01** » 09 oct. 2009, 21:04

bien vu greg, j'y connais rien mais il me semblait aussi

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